El exasesor estrella de Red Bull, Helmut Marko, teme que Max Verstappen vuelva a quedarse sin el título en 2026. El neerlandés cuenta este año con un motor nuevo, desarrollado en colaboración entre Red Bull y el gigante automovilístico Ford. Sobre la competitividad de los distintos equipos y la clasificación final aún existen bastantes interrogantes, pero según Marko, los pilotos con motor Mercedes parten por ahora con las mejores opciones.
Esta temporada los reglamentos de la Fórmula 1 van a sufrir un auténtico vuelco. Varios equipos hablan de los cambios más drásticos de la historia. Además, se teme que las nuevas normas vuelvan a ampliar las diferencias entre los equipos. Muchos expertos temen una repetición de 2014, cuando Mercedes, con la introducción de los motores híbridos V6, resultó claramente más fuerte que el resto del pelotón. También Helmut Marko teme que la historia se repita y que Max Verstappen vuelva a quedarse sin el título este año.
“El año pasado el pelotón estuvo más junto que nunca”, declaró Marko en una entrevista con ORF. “Hubo fines de semana en los que todos los coches en la clasificación estaban separados por menos de siete décimas de segundo. Creo que ahora la brecha será considerablemente mayor”, dijo con decepción. “Las reglas son las que son y hay que darles una oportunidad. Aun así, temo que los márgenes aumenten de forma drástica.”
¿Diferencias de varios segundos?
“Espero que no sea tan grave como en 2014, cuando Mercedes tenía una ventaja enorme sobre todos”, continuó. Sin embargo, los últimos rumores no auguran nada bueno. “Lo que oímos ahora es que Mercedes está más avanzado en el desarrollo del motor. Pero creo que las diferencias de tiempo serán aún mayores, porque también el chasis y el rendimiento de la batería serán cruciales. Se juntan tantas variables a la vez que temo que, en algunos casos, estemos hablando de diferencias de varios segundos.”
Si las diferencias llegan a ser demasiado grandes, Marko da por hecho que la FIA intervendrá, aunque duda de hasta qué punto tendrá efecto. “No puedes cambiar el reglamento de motores de un día para otro.” Aun así, atisba una evolución positiva. “El piloto tendrá un papel decisivo en cómo utiliza la energía y cuándo la recupera”, añadió. “Creo que eso supone una gran ventaja para Max, porque sabe ir extremadamente rápido y, al mismo tiempo, pensar. Pero también un veterano como Fernando Alonso podría beneficiarse. El piloto, por tanto, será aún más importante de lo que ya es.” A pesar de ello, Helmut Marko se muestra pesimista sobre las opciones de título de Verstappen. “Me temo que ese honor acabará en manos de un piloto con motor Mercedes.”
