El asesor de Red Bull, Helmut Marko, ofrece una actualización sobre el coche de Red Bull para 2026. Los austriacos no solo comenzarán el próximo año con un chasis completamente nuevo, sino también con su primer motor construido por ellos mismos. Según Marko, el proyecto hasta ahora parece ‘prometedor’, y el equipo también está progresando bien con el chasis.
McLaren se está alejando cada vez más de Red Bull en el campeonato de constructores. El equipo británico ahora tiene 324 puntos de ventaja sobre los austriacos, y los dos equipos están separados por Ferrari y Mercedes en el segundo y tercer lugar respectivamente. Sin embargo, el próximo año habrá nuevas oportunidades para Red Bull, cuando se aplique un nuevo reglamento en el automovilismo. Helmut Marko es optimista al respecto.
«Hemos recorrido un largo camino, pero las cifras son prometedoras», dice Marko al Kronen Zeitung. Red Bull no solo estará en la pista en 2026 con un chasis completamente nuevo, sino también con su primer motor construido por ellos mismos. Los austriacos recibirán ayuda de Ford, una ‘importante asociación’, según Marko. «Como gran empresa, tienen acceso a diferentes oportunidades cuando se trata de la compra de materiales.»
«Hay cuatro componentes que pueden ser decisivos: el motor de combustión, la batería, el combustible y la fuente de alimentación», continúa el asesor austriaco. «También estamos progresando bien con el chasis». Sin embargo, Marko espera una cosa: «Que no veamos una repetición de 2014, cuando Mercedes de repente tenía entre cincuenta y setenta caballos de fuerza más».
Marko habló con Antonelli
Sobre Mercedes, Marko también tiene nueva información, después de una conversación con Andrea Kimi Antonelli en un hotel en Spa-Francorchamps. «Hablé brevemente con Antonelli en Spa, y dijo que no tenía confianza en el coche (el W16). Tan pronto como exige demasiado del vehículo, pierde el control», revela el jefe de Red Bull. «Parece que en su coche es tan importante estar en la ventana de trabajo correcta como lo es en el nuestro. Cuando el coche funciona, tiene mucho más potencial, y para un piloto como George Russell, eso es un poco más fácil.»
