Es bien sabido que puede hacer viento en la costa, pero las ráfagas que a veces azotan Bakú durante el Gran Premio de Azerbaiyán son bastante fuertes. Eso es lo que también nota el reportero Gerard Bos el sábado por la mañana en el paddock, donde no todos los materiales resultan ser resistentes a los fuertes ‘vientos’. Por lo tanto, no subestimes su influencia en la conducción.
Bakú es hermosa tanto de día como de noche, ubicada tan magníficamente a orillas del Mar Caspio. Con un hermoso casco antiguo, un paseo marítimo igualmente encantador y una bonita mezcla de barrios ‘populares’ y modernos rascacielos. Pero en este torbellino de arquitectura, el viento real también ha encontrado su lugar. Porque precisamente en este tipo de ciudades puede ser literal y figurativamente tormentoso.
Aunque las temperaturas son buenas, entre 20 y 25 grados en los últimos días, te das cuenta de que el viento de repente puede marcar la diferencia en el clima. Ya en la noche del viernes al sábado hay tormenta, por la mañana las ráfagas de viento de 80 kilómetros por hora causan la caída de carteles, sillas y mesas. Eso se nota en el camino al metro que te lleva al circuito. Allí hay un momento de calma, pero en el paddock es otra historia.
Allí también se descubre que varios objetos – por ejemplo, sombrillas en las zonas de asientos – han sucumbido al proverbial viento. Por lo tanto, los equipos y los pilotos deben prepararse. Este sábado, el viento tendrá más influencia en la tercera sesión de entrenamientos libres y en la clasificación que el viernes. Un circuito callejero implica giros y vueltas, conduces en todas direcciones. Así que a veces tienes el viento en contra, otras veces a favor y en otros lugares el viento en Bakú viene de lado.
Quizás el viento se calme un poco – eso también puede suceder rápidamente en ciudades costeras como Bakú. Si no, definitivamente influirá en el comportamiento de conducción de Max Verstappen y compañía el sábado.
