También Günther Steiner observó cómo el GP de España terminó desafortunadamente para Max Verstappen. El holandés estaba en camino hacia el tercer lugar, hasta que un encuentro con George Russell puso fin a esa esperanza. Según el ex jefe de equipo de Haas, la mala suerte de Verstappen comenzó incluso antes: ‘Estaba tan molesto por los neumáticos que Red Bull le proporcionó’.
El tercer lugar estaba a la vista para Max Verstappen en el Circuit de Barcelona-Catalunya, hasta que un safety car tardío arruinó los planes. La carrera tuvo que ser reiniciada, después de la retirada de Andrea Kimi Antonelli, y el holandés era el único piloto con neumáticos duros. Pronto Charles Leclerc lo superó, y también George Russell intentó adelantar a Verstappen inmediatamente después del reinicio. Este último no fue sin lucha, y los dos pilotos se tocaron. Verstappen luego se salió de la pista y volvió a la pista delante de Russell.
En ese momento, surgió confusión dentro de Red Bull, y el equipo aconsejó a Verstappen que devolviera la posición a Russell. Para gran disgusto del piloto holandés, y con un segundo encuentro con el británico como resultado. También el ex jefe de equipo de Haas, Günther Steiner, lo vio todo. «Pánico quizás no sea la palabra correcta, pero creo que ahí perdió un poco la cabeza», analiza el italiano el momento en el podcast Red Flags. «No está acostumbrado a eso»
Neumáticos
Según Steiner, el problema comenzó incluso antes de que Max Verstappen y Russell se encontraran. «Max estaba muy molesto por los neumáticos que le dieron. Creo que esa fue la causa. Cuando aceleró y se deslizó lateralmente en el reinicio, no hay muchos pilotos que puedan controlar un coche así», continúa Steiner con su análisis. «Fue bastante brutal. Logró controlar el coche, pero claramente pensaba: ‘Ya he tenido suficiente. Estoy arruinado’. Y en ese momento ya no pudo más. Fue extraño, porque es un poco temperamental, pero no tanto».
Verstappen terminó la carrera en décimo lugar, en parte debido a una penalización por el incidente con Russell. «Creo que Max estaba tan decepcionado porque, al final, había tenido una buena carrera hasta el coche de seguridad. Las tres paradas de Red Bull funcionaron muy bien», añade Steiner. «Creo que pusieron bastante presión a McLaren. Pero Max hizo justo al final todo lo que normalmente no debería hacer».
