El jefe de equipo de Red Bull, Christian Horner, explica cómo fue posible que el GP de España terminara de manera tan dramática tanto para Max Verstappen como para Red Bull. El holandés estaba en camino a obtener el tercer lugar, y así obtener valiosos puntos para el equipo austriaco. No solo el equipo puso a Verstappen con los peores neumáticos duros para la fase final de la carrera, sino que también le dieron la instrucción incorrecta de ceder una posición a George Russell. ‘Ahora solo nos llevamos un punto a casa, cuando fácilmente podría haber sido un podio’, lamenta el jefe de equipo.
La carrera en el Circuit de Barcelona-Catalunya parecía estar encaminada a un fácil tercer lugar para Max Verstappen, hasta que un coche de seguridad interrumpió ese plan. Debido al accidente de Andrea Kimi Antonelli de Mercedes, todo el campo de la Fórmula 1 se reagrupó, y Verstappen sintió la presión tanto de Charles Leclerc como de George Russell. Para empeorar las cosas, el piloto de Red Bull estaba con los peores neumáticos duros, mientras que sus rivales comenzaban el reinicio con los neumáticos blandos.
¿Cómo es posible que Verstappen estuviera con el neumático incorrecto en un momento tan crucial? El jefe de equipo Christian Horner lo explica. «Desafortunadamente, los únicos neumáticos que teníamos disponibles en ese momento eran un nuevo juego de neumáticos duros», dice el británico. «Max tuvo un momento después del reinicio, Charles pudo acercarse a él, y luego George intentó aprovechar eso en la primera curva. Todo fue realmente marginal», se refiere Horner al ya muy discutido incidente entre Verstappen y Russell.
Confusión dentro de Red Bull
Red Bull pidió a Charles Leclerc que devolviera la posición a Russell, después de que el neerlandés se saliera de la pista durante el primer intento de adelantamiento del británico. Después de la carrera, resultó que el neerlandés podría haber mantenido la posición. Horner explica por qué Red Bull pensó de otra manera. «Entonces va a la FIA, los comisarios, y no escuchas nada. Y parecía que se avecinaba una sanción, así que le dimos la instrucción de devolver la posición. Con razón, no estaba contento con eso. Después de la conversación con su ingeniero (Lambiase), decidió darle el lugar a George y entonces se tocaron».
El incidente con Russell resultó no solo en un décimo lugar para Verstappen, sino también en tres puntos de penalización en la licencia de carreras del piloto. «Es muy frustrante, porque ahora solo nos llevamos un punto, cuando fácilmente podría haber habido un podio». El final de la carrera fue especialmente decepcionante para Horner, ya que el Gran Premio anterior fue mejor de lo esperado. «Los McLarens deberían haber estado veinte segundos por delante, pero nuestra estrategia nos acercó más de lo esperado. Desafortunadamente, entonces salió el coche de seguridad en la pista. Pero si no hubiéramos hecho parar a Max en boxes, los McLarens y Charles Leclerc también le habrían adelantado».
