El experimento con el sistema de chaleco refrigerante durante el Gran Premio de Singapur ha generado cierta división entre los pilotos de Fórmula 1. El sistema consiste en un tanque de enfriamiento con un líquido frío que fluye a través de tubos en un chaleco refrigerante especial, con el objetivo de regular la temperatura corporal del piloto. Aunque el sistema está diseñado para prevenir el sobrecalentamiento en condiciones extremas, varios pilotos han criticado su comodidad, eficacia y, en particular, la posible obligatoriedad de su uso en el futuro.
En el pasado GP de Singapur, la FIA emitió por primera vez una advertencia de calor, lo que hizo que el sistema de chaleco refrigerante tuviera que ser instalado obligatoriamente en cada bólido. «No me gusta», dijo Max Verstappen después del caluroso fin de semana de carreras. «No me gustan esos tubos que recorren tu cuerpo. Algunos dicen que es un mal diseño, pero no creo que ese sea el mayor problema. El chaleco refrigerante debería ser simplemente una opción. A algunos les gusta, a otros no. Debería ser una elección personal».
El holandés señala principalmente las limitaciones prácticas del sistema de enfriamiento. Según él, los coches de Fórmula 1 simplemente no están diseñados para tales aplicaciones. «En un coche GT tienes más espacio para este tipo de cosas, pero en nuestras cabinas apenas hay espacio. ¿Dónde vas a poner el hielo seco? Y después de quince, veinte vueltas, el efecto se ha ido – entonces tienes agua caliente corriendo por el sistema, o quizás incluso té», bromeó.
Fuertes críticas
El piloto de McLaren, Oscar Piastri, tampoco ve el chaleco refrigerante como una solución ideal. «Está bien si funciona, pero si falla, es peor que no tener refrigeración en absoluto», dijo el australiano. «La iniciativa es buena, pero como dijo Max Verstappen, debería ser una elección. Hay ventajas, pero también claras desventajas».
Lewis Hamilton fue aún más crítico. El británico califica la idea de un chaleco refrigerante obligatorio como exagerada. «Siguen diciendo que se trata de seguridad, pero nunca ha habido un piloto que haya muerto de sobrecalentamiento durante una carrera, excepto en el pasado, cuando había llamas involucradas», dijo. «Se está volviendo ridículo»
