Después de cada Gran Premio presentamos el RaceReport, que te permite revivir el fin de semana de carreras de una manera exclusiva y lúdica. ¡Los reporteros Gerard Bos y André Venema te ponen al día desde Hungría!
Clásico y permanente en un circuito Mickey Mouse
El anuncio de que Hungría organizaría un Gran Premio en 1986 fue noticia mundial. La Fórmula 1, el símbolo del capitalismo occidental, como número de espectáculo detrás de la Cortina de Hierro comunista, causó bastante revuelo. Pero el entonces titular de los derechos comerciales, Bernie Ecclestone, demostró tener una visión de futuro.
Más de doscientas mil personas visitaron el 10 de agosto de 1986 el Gran Premio inaugural de Hungría en el Hungaroring, un circuito corto y sinuoso a veinte kilómetros de Budapest. También conocido como una pista Mickey Mouse. Especialmente desde los países del bloque oriental y Finlandia, hubo un gran número de visitantes a Hungría.
El evento ha crecido en las últimas cuatro décadas hasta convertirse en un clásico: incluso en la última edición, la afluencia de fans es grande. Y con un nuevo edificio de boxes, una impresionante nueva tribuna principal (ambos construidos en solo doce meses) y un contrato garantizado hasta 2032, el Gran Premio de Hungría también es un fijo en el calendario.
Probablemente Bernie Ecclestone no podría haber imaginado esto último cuando se le permitió montar las carpas del circo de alta velocidad detrás de la Cortina de Hierro. En una época en la que la Fórmula 1 es increíblemente popular y los países están ansiosos por acogerla, el Hungaroring, a pesar de las muy limitadas oportunidades de adelantamiento, no está en discusión. La clasificación es decisiva allí el sábado (al igual que en Mónaco), la carrera sin lluvia rara vez es un espectáculo. Los precios de entrada atractivos, la dinámica y la vida nocturna de Budapest, y el clima cálido siguen siendo un gran atractivo para los fans.
Y ya no solo desde Europa del Este.
ATRACTIVOS EN HUNGRÍA
La cita de Max Verstappen
«No esperaba que este fin de semana en Hungría fuera nuestro mejor fin de semana. Pero tampoco esperaba que fuera tan difícil. Lo hemos intentado todo, pero nada funciona. Aun así, voy a entrar en el descanso de verano de manera tranquila. También tengo vacaciones, ¿verdad? ¿Si creo que podré ganar una carrera después del verano si las cosas siguen así? En este momento, no lo creo. Pero seguiremos haciendo nuestro mejor esfuerzo, esperando un punto culminante como, por ejemplo, ganar la carrera de sprint la semana pasada en Bélgica.»
Top y Flop
¿Quién estuvo en mejor forma y quién se desplomó durante el fin de semana de carreras en Hungría? ¡Nuestro top y flop desde Budapest!
El mejor: Gabriel Bortoleto
Uf, elección difícil: no faltan pilotos que han rendido al máximo en Hungría este fin de semana. Por lo tanto, se podría argumentar a favor de Fernando Alonso, que terminó quinto y demostró que todavía no está fuera de juego siempre que el coche sea bueno. Y eso es lo que es el Aston Martin este fin de semana: Lance Stroll también lo hace bien, ocupando el séptimo lugar. Sin embargo, los créditos van para Gabriel Bortoleto. Porque él logra algo único: el novato nunca antes había terminado tan alto en esta temporada. Su sexto lugar simboliza el crecimiento que el joven brasileño está experimentando esta temporada. Se ha dicho muchas veces: presta atención a este hombre, los fans de la F1 van a disfrutar mucho con él. En Hungría se demuestra una vez más por qué: tanto en la clasificación como en la carrera, Bortoleto es tan impecable como sublime.
El peor: Ferrari
Sí, a veces las cosas pueden salir mal. Pero, ¿qué está pasando en la brigada italiana donde la gente no puede controlar sus emociones? Primero está la deslumbrante clasificación de Lewis Hamilton, que luego se tira debajo del autobús al afirmar que se considera inútil, que su mala clasificación es culpa suya y que el equipo debería poner a otro piloto en el coche. Al día siguiente, Charles Leclerc critica duramente al equipo en público (a través de la radio del coche y no por primera vez) durante la carrera cuando el monegasco se da cuenta de que no podrá convertir su pole position, tan elogiada, en una victoria. Resulta que hay un problema con el coche y Leclerc se arrepiente de sus palabras después de la carrera. Pero tanto el sábado como el domingo, los pilotos hacen que, aparte de la hermosa pole, se hable de cosas muy diferentes en Ferrari que de un éxito deportivo por fin.
DETRÁS DE LAS CÁMARAS
¡Un vistazo detrás de las cámaras en el Gran Premio de Hungría!
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Resultados del GP de Hungría 2025
La imagen del podio del GP de Hungría 2025.
Imagen de los resultados del GP de Hungría 2025.
ESTO TAMBIÉN LO VIMOS EN EL HUNGARORING…
¡GANA: UNO DE ESTOS DOS PÓSTERS!
TRES PREGUNTAS A… ANDREA STELLA
Como jefe de equipo de McLaren, Andrea Stella cuenta con dos pilotos que podrían convertirse en campeones este año. Y eso en el coche más rápido del campo. Esto requiere una gestión considerable.
La lucha por el título es entre tus dos pilotos después del verano. ¿Qué marcará la diferencia en la última fase de esta temporada?
“Primero, no creo que ya esté seguro que solo será entre Lando Norris y Oscar Piastri. Matemáticamente, otros también tienen oportunidades. Así que solo creeré en un duelo cuando matemáticamente sea así. De todos modos, esta temporada será emocionante y nosotros solo podemos asegurarnos de dar a Lando y Oscar el coche más rápido posible. Aspectos como la fiabilidad, la prevención de problemas o cómo se desarrollan las paradas en boxes, están en nuestras manos como equipo. Y luego depende de los pilotos quién realiza mejor sus tareas. Porque las diferencias en calidad, la forma de conducir; apenas existen. Quién es el más constante, eso también jugará un papel.»
Y la pregunta del millón: ¿no esperas problemas y drama cuando se llegue a las últimas dos o tres carreras en la lucha por el título?
“La presión y la tensión seguramente aumentarán a medida que el número de carreras disminuya. Como jefe de equipo, veo a dos pilotos que están luchando por el campeonato de una manera muy sólida y buena. Hemos encontrado una forma con los pilotos para competir entre ellos, y eso va bien. Espero que siga así, incluso cuando se vuelva más emocionante hacia el final de la temporada.»
La dominancia de McLaren es evidente. ¿Hasta qué punto te ha sorprendido este año?
“Sí, me sorprendió lo competitivos que somos. Decidimos innovar agresivamente con el MCL39 para esta temporada, para así lidiar con la imprevisibilidad de la temporada pasada. Y para este año realmente no pensábamos que podríamos ser lo suficientemente buenos. Pero gracias a varias actualizaciones esta temporada, a menudo más pequeñas pero que sumadas representan mejoras significativas, hemos sido claramente más competitivos. Eso está dando sus frutos.»
PODCAST DE FÓRMULA 1: ‘McLaren avanza a toda velocidad, Red Bull tambalea’
Junto con el reportero Gerard Bos, hacemos un repaso a la Gran Premio de Hungría desde el Hungaroring. Discutimos la victoria dominante de McLaren, la decepción de Charles Leclerc y el fin de semana dramáticamente malo de Red Bull. ¿Tiene razón Max Verstappen al decir que no ganará más carreras esta temporada?
PRÓXIMO GRAN PREMIO: PAÍSES BAJOS
Circuito de Zandvoort
Después de un breve descanso de verano, la Fórmula 1 se prepara para uno de los puntos culminantes absolutos de la temporada de F1: el Gran Premio de los Países Bajos. En el circuito de Zandvoort, Max Verstappen y el resto del campo vuelven a la acción durante un fin de semana lleno de locura naranja y espectáculo en las dunas. ¿Curioso sobre cuándo debes estar listo? Aquí está el horario completo del GP de los Países Bajos 2025.
Horario del GP de los Países Bajos 2025
Viernes 29 de agosto
- Primera práctica libre: 10:30 – 11:30 UTC
- Segunda práctica libre: 14:00 – 15:00 UTC
Sábado 30 de agosto
- Tercera práctica libre: 09:30 – 10:30 UTC
- Calificación: 13:00 – 14:00 UTC
Domingo 31 de agosto
- Carrera: 13:00 UTC
