Si hay alguien que domina el arte de aumentar la ventaja después de una situación de coche de seguridad, ese es Max Verstappen. Tomemos como ejemplo el Gran Premio de Emilia-Romagna del pasado fin de semana. El piloto de Red Bull engañó astutamente a Oscar Piastri, lo que le permitió tomar la delantera y ganar la carrera. «Tienes que acelerar un poco antes en las curvas, pero eso también puede salir mal», dijo.
¿No es simplemente que Piastri estaba un poco dormido en Imola? «No, porque si estoy en segundo lugar detrás del coche de seguridad, siempre estoy atento cuando alguien delante de mí se aleja», explica Verstappen durante la sesión de medios en Mónaco. «El problema es el tiempo de reacción humano. Es de aproximadamente dos décimas de segundo, por lo que siempre estás atrasado. Y si ya estás atrasado, eso se extiende aún más. Como resultado, automáticamente pierdes entre tres y cuatro décimas de segundo. Pero en algunas curvas, puede ser útil si aceleras un poco antes que los demás, entonces ganas un poco más de distancia».
«Pero esto también puede salir mal», sabe Verstappen por experiencia. «El año pasado en Qatar lo intenté, pero el coche se descontroló y eso no fue muy agradable en la recta. Así que también puede funcionar en tu contra. Pero hasta ahora, generalmente ha ido bien»
