Max Verstappen ha recalcado una vez más que no es partidario del nuevo reglamento de la F1. La próxima temporada abre un nuevo ciclo reglamentario, con mayor énfasis en la electrificación y en la gestión de la batería. Tras la primera semana de pruebas en Baréin, Verstappen ya calificó los coches como una ‘Fórmula E con esteroides’. En una reciente entrevista para un podcast, amplió su punto de vista.
En Baréin llegó a calificar los nuevos monoplazas de “indignos de la Fórmula 1”, precisamente porque la gestión de la batería conduce a tiempos de vuelta más lentos. Los pilotos deben vigilar que generan suficiente energía y en ciertos momentos tendrán que reducir deliberadamente el ritmo. En el podcast Up to Speed, presentado entre otros por Naomi Schiff y David Coulthard, Verstappen explicó por qué esto amenaza con ser la “época menos divertida de la F1”.
Todo gira en torno a la gestión
“El coche tiene menos agarre, pero acelera mucho más rápido al salir de la curva”, dijo el cuádruple campeón del mundo. “La configuración completa es totalmente distinta. Los neumáticos son diferentes, y por tanto cambia también la forma en que trazas la curva. El grip ya no proviene principalmente del fondo plano, sino que se genera por otros medios. Eso probablemente hará que derrapes más, mientras que, al mismo tiempo, dispones de más potencia al salir de la curva. Con menos agarre, eso es difícil de controlar. En las curvas lentas tienes que esperar más antes de volver a abrir gas.”
«Se siente realmente distinto a los últimos años», suspiró Verstappen. «Antes te subías y todo resultaba inmediatamente familiar. El coche solía ser casi siempre un paso por delante respecto al año anterior. Ahora tienes que adaptar de verdad tu estilo de pilotaje y tu enfoque. Creo que, hasta ahora, esta es mi época de F1 menos favorita», reconoció con franqueza. «La palabra ‘gestión’ se oirá con frecuencia esta temporada.»
‘Hazlo por los ingenieros de Red Bull’
A pesar de sus críticas, Verstappen subraya que quiere sacar el máximo del RB22, también porque por primera vez está propulsado por una unidad de potencia propia. «Al final, en una carrera siempre tratas de sacar lo mejor de la situación; eso vale para todo el mundo», continuó. «Pero hay cosas que son más divertidas que otras, y para mí esto lo es menos. Eso no quita que en el monoplaza voy a darlo todo. Se lo debo a la gente que ha diseñado el coche y la unidad de potencia. Es increíble lo que han construido desde cero.»
«Por ahora no hemos visto problemas», dijo sobre la nueva unidad motriz de Red Bull. «¿Si es lo suficientemente rápida? Ni idea. Eso está por ver.» Verstappen recalcó que quiere entregarse por completo a los ingenieros que —en colaboración con Ford— han trabajado en la nueva plataforma. «Es fantástico trabajar con gente tan talentosa. Y por eso, claro que me voy a esforzar», subrayó de nuevo. «Pero sí, para mí es simplemente menos divertido; ya no es la Fórmula 1 en estado puro.»
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