El responsable de la FIA, Nikolas Tombazis, ha reaccionado a las críticas de Max Verstappen. El neerlandés calificó durante los días de test en Baréin a los nuevos monoplazas de 2026 como ‘no dignos de la Fórmula 1’ y llegó a comparar su pilotaje con la categoría Fórmula E. Aunque se muestra cauto en sus declaraciones, Tombazis afirma que posibles ajustes por parte de la FIA son viables: ‘Estamos abiertos a ello’.
Se han rodado los primeros kilómetros de prueba con los monoplazas 2026, pero no todos los pilotos quedaron satisfechos con los nuevos coches. Max Verstappen llegó a calificar la conducción de los monoplazas como ‘Fórmula E con esteroides’, mientras que Charles Leclerc y Fernando Alonso tampoco se mostraron entusiastas. La FIA, sin embargo, está dispuesta a introducir posibles pequeños cambios reglamentarios en la gestión de la energía.
Nikolas Tombazis —director técnico de la FIA— fue confrontado con las declaraciones de Verstappen. «Bueno, creo que siempre hay que recordar que en este deporte hay muchas partes interesadas», dijo Tombazis a la prensa en Baréin. «Los pilotos son, desde luego, cruciales. Son las estrellas, pero tampoco debemos olvidar que este deporte atrae a grandes fabricantes como Mercedes, Audi, Ferrari y Cadillac».
‘Abierto a ajustes’
Según Tombazis, las críticas a los nuevos monoplazas han disminuido en comparación con principios de 2025, cuando los equipos solo podían probar los coches de 2026 en los simuladores. “Creo que las reacciones en Barcelona y Bahréin han sido sin duda mucho mejores que los comentarios previos de la gente en el simulador, pero también hay reacciones como la de Max”, señaló el máximo responsable refiriéndose al campeón del mundo. “Creo que existen varias vías por las que, como deporte, podemos actuar para ajustar las normas. Está claro que cualquier cambio debe obtener la aprobación a través del proceso de gobernanza: no podemos simplemente decir mañana ‘cambiamos esto y lo otro’, hay un procedimiento.”
La FIA sí está abierta a pequeños ajustes. “Hemos realizado muchísimo trabajo para determinar cómo se emplea la energía eléctrica, y creo que, en mi opinión, hemos completado el 90% del trabajo para llegar a un resultado razonable”, continuó Tombazis. “Ahora pueden ser necesarios algunos ajustes, ahora que sabemos más sobre los coches, y estamos totalmente abiertos a ello.”
