Después de cada Gran Premio presentamos el RaceReport, que te permite revivir el fin de semana de carreras de una manera exclusiva y lúdica. Los reporteros André Venema y Gerard Bos te ponen al día desde Imola.
UN CLÁSICO QUE CAE ANTE EL GRAN DINERO
El Autódromo Internacional Enzo e Dino Ferrari debe su fama mundial en gran parte al día más oscuro de la Fórmula 1. En 1994, Roland Ratzenberger y Ayrton Senna murieron en accidentes en Imola con un día de diferencia. Y después de cinco ediciones, el clásico desaparecerá del calendario el próximo año.
Curva Rivazza, Curva Piratella, Curva Tosa, Variante Alta y la Variante Tamburello – el lugar donde terminó la vida de Ayrton Senna: son nombres fascinantes de curvas que están grabados en la historia del circuito. Durante mucho tiempo pareció que la Fórmula 1 había pasado de largo, pero en 2020, Imola tuvo una segunda oportunidad durante la pandemia de coronavirus que aprovechó con ambas manos.
Stefano Domenicali, el jefe de Liberty Media, titular de los derechos comerciales de la Fórmula 1, ayudó en este proceso. El italiano trabajó en el centro de medios del circuito en sus primeros años, un lugar que le es muy querido. Cuando la Fórmula 1 buscaba lugares adecuados a mediados de 2020 para organizar un calendario en tiempos difíciles, no olvidó su antiguo amor.
Desde entonces, el GP Emilia-Romagna, como se conoce oficialmente a la carrera en Imola, ha sido un valor fijo. Max Verstappen ganó cuatro de las cinco carreras, en 2023 el GP fue cancelado debido a inundaciones en la región y después de esta edición, la Fórmula 1 no volverá. El cambio ha llegado después de cinco años, dos GP en Italia es demasiado según la FOM. Porque Monza no está en discusión.Madrid, que ha gastado millones para aparecer en el calendario, tomará el lugar de Imola en el calendario en 2026. Otra clásica que cae en favor de un montón de dinero y una carrera callejera: el verde oasis italiano da paso a una franja de asfalto en una zona industrial gris de Madrid.
TIFOSI EN IMOLA
LA CITA DE MAX
“No me he sentido tan bien en el coche como este fin de semana en toda la temporada. La victoria es fantástica, estoy orgulloso del equipo. El inicio de la carrera no fue tan bueno, pero estaba en el exterior con Oscar Piastri y lo intenté, una vez que estuve al frente, tenía buena velocidad. Así se convirtió en un fin de semana maravilloso, en el que mejoramos enormemente en comparación con el viernes.”
TOP y FLOP
¡En cada Gran Premio te ofrecemos el TOP y el FLOP del fin de semana de carreras! ¿Quién fue el mejor y quién fue el peor este fin de semana en Imola? Fácil: el campeón del mundo reinante destacó por encima de todos, mientras que un viejo conocido decepcionó enormemente…
TOP
Max Verstappen
No es simplemente excelente lo que Max Verstappen muestra en Imola, es EXCELENTE. En mayúsculas. Porque el actual campeón del mundo muestra sus sublimes habilidades el domingo al dominar la carrera de manera inimitable. Sí, tiene suerte con el Coche de Seguridad Virtual. Pero mucho antes de hacer su parada en boxes, demuestra estar en un nivel superior en cuanto a la gestión de los neumáticos. ¿Y qué decir de esa brillante maniobra de adelantamiento a Oscar Piastri en la primera vuelta? Verstappen reina como siempre en Imola y gana un Gran Premio en el que el viernes aún había problemas con el RB21; junto con Red Bull, logra dar un salto adelante. No es la primera vez. Y probablemente tampoco la última. Mis respetos.
FLOP
Franco Colapinto
Lo admitimos, hasta el domingo por la tarde, Ferrari está en camino de convertirse en el fracaso del fin de semana. Después del undécimo y duodécimo lugar en la clasificación, los héroes locales en rojo se recuperan admirablemente en la carrera. No se puede decir lo mismo de Franco Colapinto, tan a menudo elogiado en Williams y esperado por Alpine para hacerlo mejor que Jack Doohan. El debut de Colapinto con el equipo francés, y por lo tanto su regreso a la Fórmula 1, en Imola es decepcionante. Por supuesto, necesitas acostumbrarte a un coche nuevo, pero el accidente en la clasificación es un error del piloto y durante la carrera, el argentino tampoco hace mucho. ¿Necesita tiempo o tal vez no es tan bueno como muchos piensan?
ENTRE BASTIDORES
¡Un vistazo entre bastidores en el Gran Premio de Emilia-Romagna!El artículo proporcionado no contiene contenido de texto para limpiar o extraer de acuerdo con las instrucciones dadas. El contenido está compuesto enteramente por elementos HTML, enlaces de imágenes y un enlace de botón a Instagram. No hay encabezados, puntos de viñeta, listas, texto en negrita, cursiva, subrayado o texto entre comillas. Tampoco hay referencias a ‘Formule 1 Magazine’, secciones tituladas ‘Uitslagen’, ‘Result’, o ‘Results’, frases que comienzan con o contienen frases especificadas, contenido promocional, menciones de próximos números, revistas o productos, o contenido promocional fuera de contexto al principio o al final del artículo. Por lo tanto, no hay contenido para preservar o eliminar de acuerdo con las instrucciones dadas.»RESULTADOS GP EMILIA-ROMAGNA 2025
Carrera
GP Emilia-Romagna: Max Verstappen sorprende con victoria en Imola tras una brillante maniobra de adelantamiento
«TAMBIÉN VIMOS ESTO EN IMOLA…
¡GANA UNO DE ESTOS DOS PÓSTERS!»En colaboración con Automobilist.com, socio oficial de la Fórmula 1, FORMULE 1 Magazine está regalando varios pósters de lujo esta temporada, ¡verdaderas obras de arte! En esta ocasión, se trata de pósters especiales del AMR25 de Aston Martin y el SF25 de Ferrari de esta temporada (ambos de 50×70 centímetros, valorados en 99 euros).»**TRES PREGUNTAS A… CARLOS SAINZ**
*’Mi padre sería un muy buen candidato’*
Carlos Sainz ha encontrado su lugar en Williams después de un inicio irregular. Sin embargo, en Imola, la conversación se centra principalmente en su padre, el ex campeón mundial de rally, que está considerando si desafiar al actual presidente de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), Mohammed Ben Sulayem. «Quiere devolver algo al deporte ahora».
(Atlassian Williams Racing)
**Carlos, se habla mucho de tu padre desafiando al presidente de la FIA, Ben Sulayem. ¿Es una buena idea?**
«Mucha gente en el paddock, yo no, por cierto, le ha estado animando a considerar esta idea últimamente. Y con el tiempo, ha comenzado a tomarla en serio. Pero aún no ha formado un equipo o algo así. Pero lo está considerando y, dependiendo de cómo vea las cosas y evalúe sus posibilidades, decidirá si lo hace o no. Así que tenemos que esperar…
¿Es él un mejor candidato que Ben Sulayem en tu opinión?
“Soy su hijo, por lo que estoy sesgado. Pero él ha sido mi mentor desde los karts, me ha guiado durante diez años en la Fórmula 1, ha estado en el rally durante cuarenta años y ha llevado a cabo muchas campañas de movilidad en España… Es alguien que conoce tantos aspectos del automovilismo, está al final de su carrera activa y ahora está tratando de devolver algo al deporte. Objetivamente, y aunque soy su hijo, no creo que haya un mejor candidato. Si va a hacerlo o no, depende de él, pero está evaluando todas las opciones.»
Algo completamente diferente: ¿Será Williams un desafiante permanente de Ferrari este año, como en Miami?
«No lo creo. Hemos podido desafiarlos una vez en seis Grandes Premios este año… Creo que eso indica más o menos cómo están las proporciones. Si van a seguir desarrollando el coche más rápido para poder luchar por el campeonato y nosotros no, la diferencia probablemente será mayor. Creo que hay una posibilidad relativamente pequeña de que podamos volver a luchar con ellos como en Miami. Pero si ese es el caso, debemos maximizar ese fin de semana y aprender de lo que sucedió en Miami. Porque después de esa carrera, estábamos un poco decepcionados.»
FORMULA 1 PODCAST
Con el reportero Gerard Bos, reflexionamos desde Imola sobre el Gran Premio que Max Verstappen ganó de manera brillante. ¿Es Oscar Piastri el gran perdedor de esta carrera en Italia, puede Ferrari dejar Emilia-Romaña con la cabeza alta y se ha solucionado el problema en Aston Martin? Todo esto y más lo escucharás en el podcast Paddockpraat Update!
PRÓXIMO GRAN PREMIO: MÓNACO
Circuito de Mónaco
«Después del técnico Imola, el circo de la Fórmula 1 se dirige a una de las carreras más icónicas del año: el Gran Premio de Mónaco. Las estrechas calles de Monte Carlo son el escenario de la pura precisión, donde cada error se castiga sin piedad. El circuito callejero a través del principado es famoso por sus curvas cerradas, la falta de oportunidades para adelantar y su inolvidable ambiente. A continuación, encontrarás el horario completo para el fin de semana del 23 al 25 de mayo.
Horario del GP de Mónaco 2025
Viernes 23 de mayo
- Primera práctica libre: 11:30 – 12:30 UTC
- Segunda práctica libre: 15:00 – 16:00 UTC
Sábado 24 de mayo
- Tercera práctica libre: 10:30 – 11:30 UTC
- Calificación: 14:00 – 15:00 UTC
Domingo 25 de mayo
Carrera: 13:00 UTC
«
