Stoffel Vandoorne tiene una gran experiencia en circuitos callejeros, más que muchos pilotos de F1 actuales. El belga ha estado activo en la Fórmula E durante años, donde los circuitos callejeros son comunes. Además, durante su tiempo en McLaren, Vandoorne también corrió en varios circuitos callejeros de la Fórmula 1. ¿Es hermoso o difícil y hay circuitos callejeros de la Fórmula E que podrían estar en el calendario de la F1?
«Un circuito callejero no es igual a otro», dice el piloto de reserva de Aston Martin. «Toma por ejemplo el de Bakú: largas rectas, altas velocidades y puntos de frenado extremadamente difíciles. Necesitas tener mucha confianza en el coche. No siempre tengo buenos recuerdos de allí. Para mí, Singapur es aún más desafiante, las carreras allí son realmente hermosas. Singapur es además intenso, con una vuelta muy larga. La clasificación es aún más importante allí, porque adelantar es mucho más difícil que en Bakú, por ejemplo.»
El belga continúa: «Sin embargo, creo que ya hay suficientes circuitos callejeros en el calendario de la F1. Madrid se unirá en 2026, así que está bien por ahora. Conozco muchos circuitos callejeros de la Fórmula E, pero no son adecuados para la Fórmula 1. Los coches son demasiado anchos, largos y grandes hoy en día. Simplemente no caben en esas curvas estrechas.»
Según Vandoorne, ese es también el riesgo adicional de correr en la calle: conduces cerca de las paredes, y cualquier error se castiga de inmediato. «Se trata de precisión. Es un desafío para cada piloto, pero no hay un tipo específico de piloto que sea adecuado para ello. De todos los que corren a este nivel, se puede esperar que puedan manejar un circuito callejero. Y todos estos chicos también pueden hacerlo.»
