El Gran Premio de los Estados Unidos ha dejado una impresionante actuación de Ferrari. A pesar de que, en teoría, el equipo no trajo mejoras, el paddock especula sobre lo que realmente sucedió bajo el capó del SF-24. ¿Fue una modificación secreta en el alerón delantero la causa del éxito en Austin?
¿Sin mejoras, o quizás sí?
El 1-2 de Ferrari en Austin parece notable ya que, a diferencia de competidores como McLaren, Red Bull y Mercedes, no presentaron mejoras formales ante la FIA. Esto ha sugerido que no se ha añadido nada nuevo al coche. Sin embargo, eso es solo una parte de la historia.
Según el artículo 19.1c del reglamento deportivo, los equipos están obligados a informar sobre los grandes componentes aerodinámicos y de carrocería que no se han utilizado previamente en una competición o prueba. Sin embargo, el jefe de equipo de Ferrari, Frédéric Vasseur, ha admitido que la falta de una notificación no significa que no se hayan realizado ajustes sutiles. «Quizás no hemos comunicado nada, pero eso no significa que no hayamos traído nada», afirma el francés.
Especulaciones sobre el alerón delantero
Existen rumores de que Ferrari utilizó una versión optimizada de su alerón delantero en Austin. Aunque visualmente parecía el alerón que se introdujo anteriormente en Singapur, los expertos sugieren que el equipo ha trabajado en mejoras que aprovechan aún más la flexibilidad aerodinámica del alerón.
Los alerones delanteros flexibles han demostrado ser cruciales esta temporada para optimizar el equilibrio del coche. Ayudan especialmente a abordar el subviraje en curvas lentas y el sobreviraje a alta velocidad. Anteriormente, Ferrari parecía haber sido cauteloso en este aspecto, pero ahora que la FIA ha aclarado lo que está permitido y lo que no en términos de flexión del alerón, Ferrari ha decidido seguir este camino. “No es un cambio de juego, pero cada centésima de segundo cuenta. En la clasificación, había dos o tres coches dentro de una décima de nosotros, así que tenemos que aprovechar todos los detalles,» dijo Charles Leclerc.
Aunque el público no ha visto actualizaciones oficiales, parece que Ferrari ha dado un paso adelante. Los cambios sutiles en el alerón delantero, combinados con la flexibilidad que ahora se está aprovechando al máximo, podrían haber sido la clave de su éxito en Austin.
