Toyota profundizará su colaboración con Haas a partir de 2026. El gigante automovilístico actuará como patrocinador principal a partir del próximo año, reemplazando al actual socio, MoneyGram. La nueva colaboración sigue a una exitosa asociación técnica: bajo la bandera de Toyota Gazoo Racing, Haas ya se ha beneficiado del amplio conocimiento técnico e infraestructura de los japoneses. Además, significó el regreso de Toyota a la Fórmula 1.
La asociación plurianual, ratificada en 2024, desencadenó varios desarrollos. Por ejemplo, en 2025 comenzó el primer programa TPC de Haas, en el que los japoneses Ryō Hirakawa, Ritomo Miyata, Sho Tsuboi y Kamui Kobayashi realizaron catorce días de pruebas a través de Toyota. Además, en la sede británica de Banbury se trabajó en la instalación del primer simulador propio, que se pondrá en funcionamiento en 2026. Al expandir la colaboración, ambas partes esperan más oportunidades de desarrollo para los pilotos, ingenieros y mecánicos.
El jefe de equipo, Ayao Komatsu, está entusiasmado con lo que la colaboración ya ha logrado: «Hasta ahora, nuestra relación laboral ha sido todo lo que esperábamos. Esto se ha demostrado con nuestros exitosos días TPC esta temporada. Pero también ha habido mucho movimiento detrás de escena; piense en la instalación del simulador en Banbury para 2026». Destaca que la sinergia entre ambas organizaciones se vuelve cada vez más valiosa. «La contratación de personal, donde todos trabajan juntos entre Haas y Toyota, nos ha ayudado enormemente. Eso solo aumentará a medida que nuestra colaboración se desarrolle aún más»
Toyota en movimiento en la F1
El alto ejecutivo de Toyota, Akio Toyoda, también ve cómo la asociación con Haas está comenzando a dar sus frutos. «La temporada pasada vi cómo los jóvenes pilotos e ingenieros de Toyota comenzaron a creer en su propio potencial y a aspirar a sueños aún más grandes. Quiero expresar mi sincero agradecimiento a Gene Haas y Ayao Komatsu por su apoyo y su confianza en el potencial de nuestros pilotos e ingenieros. Es hora de que la próxima generación dé sus primeros pasos hacia el escenario mundial. Juntos estamos construyendo tanto una cultura como un equipo para el futuro. Toyota está realmente en movimiento».
La cooperación reforzada es independiente del acuerdo de motor con Ferrari; los italianos seguirán suministrando la unidad de potencia en 2026. Haas revelará la nueva librea el 23 de enero. Entre 2002 y 2009, Toyota ya tenía su propio equipo de fábrica en la Fórmula 1. Sin embargo, en la preparación para la temporada 2010, la marca se retiró, en parte debido a las crecientes pérdidas durante la recesión económica. A pesar de un presupuesto gigantesco, los japoneses no lograron ganar una carrera en ocho temporadas.
