Los nuevos coches de Fórmula 1 para 2026 ya están recibiendo críticas antes de recorrer sus primeros metros, pero el director deportivo de la FIA, Nikola Tombazis, advierte que muchas preocupaciones son prematuras. «El producto aún no está terminado», dice, refiriéndose a los comentarios recientes de los equipos y los pilotos.
Tombazis explica en una entrevista detallada con la revista alemana Auto Motor und Sport que la gestión de la energía será uno de los mayores desafíos: «Cuando la proporción de energía eléctrica aumenta en relación con el motor de combustión y las baterías solo tienen una capacidad de carga y descarga limitada, la gestión de la energía se convierte en un desafío importante. Gran parte de la energía todavía proviene del combustible, que sin embargo debe ser sostenible.»
Según el ingeniero griego (en la foto de arriba a la derecha, con el jefe del equipo Ferrari, Charles Leclerc), las innovaciones en la propulsión eléctrica y el uso sostenible de combustible serán fundamentales. Las reglas, según Tombazis, aún no son definitivas y se ajustarán gradualmente en función de las experiencias del equipo y los comentarios de las simulaciones. «Cuanto más intensamente los equipos y los fabricantes de motores se involucren en el desarrollo y cuanto más a menudo los pilotos prueben los coches de 2026 en el simulador, más comentarios recibiremos.»
Subraya que no todos los equipos son igual de transparentes con sus datos, pero que la FIA tiene suficientes oportunidades para hacer ajustes en caso de problemas, por ejemplo, con el acceso máximo a la potencia o la recuperación de energía.
Autos más lentos
Tombazis también aborda las preocupaciones sobre la velocidad de los nuevos autos: «Siempre me sorprende cuán importante es este tema para la gente. Según nuestras simulaciones, los autos serán entre uno y dos segundos y medio más lentos por vuelta. Pero eso es solo el comienzo. Los equipos desarrollarán rápidamente los autos».
Sobre la gestión de energía, dice: «Estamos trabajando en una buena mezcla. No es la intención que la Fórmula 1 se convierta en un juego de ajedrez de las mejores estrategias energéticas. La tarea principal sigue siendo frenar en el punto correcto, pasar por la curva lo más rápido posible y acelerar de manera óptima».
Reglas básicas iguales
Además, Tombazis explica que los fabricantes de motores pueden recuperar el terreno perdido a través de horas de desarrollo adicionales, pero esto no afecta las reglas básicas iguales. El uso de combustibles sostenibles también es estrictamente controlado por partes independientes, para que la producción y la composición cumplan con las normas, sin favorecer a los equipos.
Según Tombazis, los comentarios y críticas actuales sobre los autos de 2026 a menudo son prematuros: «Los pilotos que están en el simulador a menudo no saben lo que se está llevando a cabo. Por eso los hacemos conducir en el simulador temprano».
La FIA espera que muchos de los problemas iniciales de la nueva generación de autos se resuelvan en la preparación para el inicio de la temporada 2026.
