Carlos Sainz no está de acuerdo con Lewis Hamilton en que las nuevas reglas de la Fórmula 1 sean demasiado complicadas. El heptacampeón calificó el reglamento de 2026 como «ridículamente complejo» tras sus primeros kilómetros de pruebas en Baréin. Según Sainz, las nuevas normas simplemente piden algo más de creatividad en las estrategias de adelantamiento: «No creo que el problema sea tan grande».
El nuevo campeonato de Fórmula 1 ni siquiera ha comenzado, pero las nuevas monturas ya son tema recurrente en el paddock. Max Verstappen no quedó satisfecho durante los días de test en Baréin con los nuevos coches —el neerlandés incluso los calificó de «Formule E op steroïden»—, mientras que en el SF-26 de Charles Leclerc también faltó el placer de conducir. Según su compañero Lewis Hamilton, además, las reglas eran demasiado difíciles de entender. «Casi necesitas un título para entenderlo todo», llegó a decir el heptacampeón.
Carlos Sainz no está de acuerdo con ese último punto que planteó su sucesor en Ferrari. “No tengo un título. Solo terminé la escuela secundaria, pero lo entiendo todo igual de bien”, dice el español a los medios. “El hecho de que, comparado con antes, haya que ser algo más creativo con las nuevas estrategias de adelantamiento siempre me ha parecido evidente. No creo que el problema sea tan grande como nos han hecho creer.”
El presidente del sindicato de pilotos explica después por qué prefiere tratar cualquier problema en privado con los responsables antes que criticar públicamente el automovilismo. “Soy partidario de criticar a los responsables en privado y decirles así qué me gusta y qué no. Prefiero no empezar a criticar públicamente mi deporte, porque eso crea un círculo vicioso y entonces todo el mundo, incluso los periodistas, se pone a criticar. Prefiero esperar y emitir juicio solo después de cuatro o cinco carreras.”
Flexibilidad
Sainz ya había pedido a sus compañeros de parrilla que dieran una oportunidad a las nuevas normas. También reclama ‘flexibilidad’ a la FIA y a la FOM. “En general creo que mi mensaje para la FOM y la FIA es que, al comienzo de la temporada, debemos mantenernos algo abiertos a ajustes en las normas sobre la gestión de la energía. Ese es mi único mensaje. Creo que debemos ser flexibles en lugar de aferrarnos a un determinado nivel de gestión energética.”
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