Las paradas estratégicas en boxes aumentaron el valor de entretenimiento de una carrera de lo contrario poco emocionante. A pesar de las altas expectativas, especialmente para el choque entre Russell y Max Verstappen, ocurrió poco espectacular. Solo en la fase final cobró vida el GP de Canadá, que transcurrió sin grandes incidentes.
A continuación, el GP de Canadá en resumen:
RONDA 1/70: Max Verstappen tiene un buen comienzo, pero George Russell también tiene un fuerte inicio. Al entrar en la primera curva, el británico logra defender su pole position, con Verstappen a su estela. Detrás de ambos pilotos, Oscar Piastri pierde terreno ante Kimi Antonelli. El joven italiano coloca su Mercedes junto al líder del campeonato y logra adelantarlo en la curva 3. Alexander Albon hace un desvío por el césped y vuelve a la pista de manera bastante incontrolada, pero todo el campo logra pasar la primera ronda sin daños.
RONDA 6/70: Verstappen se une a Russell. El piloto de Red Bull se mantiene dentro de la distancia DRS de su rival de Mercedes. Mientras tanto, Piastri recibe por radio que McLaren opta por el ‘plan B’. El plan A parecía basarse en una posible colisión entre los contendientes en la primera fila de salida, pero eso no sucedió, a diferencia de lo que muchos expertos habían esperado.
RONDA 15/70: Los dos Mercedes están en marcha. Mientras que Verstappen estaba justo en la caja de cambios de Russell, el británico ahora abre una brecha. Antonelli, mientras tanto, aumenta la presión. Por radio, Verstappen revela el problema: «Los neumáticos medios son muy frágiles», advierte. Con el DRS abierto, Antonelli intenta adelantar, pero Verstappen prefiere ser cauteloso y se mete temprano en boxes para el compuesto duro. Russell y Antonelli, temiendo un undercut, siguen su ejemplo. Mientras tanto, Lando Norris adelanta a Lewis Hamilton.
Albon frustrado
VUELTA 23/70: Desacuerdo en la radio de a bordo de Alex Albon. El equipo ya había informado de un problema con el motor, pero se niega a llamarlo a boxes para cambiar sus neumáticos medios por los duros. Albon tampoco entiende mucho y expresa su frustración: «Realmente no entiendo por qué no me escuchas», dice. «Realmente me molesta». Mientras tanto, Yuki Tsunoda lo adelanta, y el japonés se sitúa en el top diez.
VUELTA 27/70: Russell y Verstappen han alcanzado a los líderes. Lando Norris lidera la carrera, seguido por Charles Leclerc. Verstappen se acerca a su rival de Mercedes, pero este último no pierde demasiado tiempo detrás del monegasco, afortunadamente para él. Con el DRS abierto, se deshace rápidamente de Leclerc, que aún no ha hecho su parada en boxes. La caza de Norris ha comenzado.
VUELTA 31/70: Leclerc y Norris entran a boxes, en ese orden, para cambiar de neumáticos. Los tres primeros en la GP de Canadá – Russell, Verstappen y Antonelli – lideran la carrera. Norris opta por los neumáticos medios después de un stint con los duros. Sin embargo, Ferrari decide ir por el ‘plan B’: vuelven a montar los neumáticos blancos en el coche. Leclerc no está de acuerdo con esto en absoluto. «¿Por qué hemos entrado en boxes?», se pregunta. «No había nada malo con los neumáticos». Ferrari y sus ingenieros de carrera, siempre la misma historia. En el medio del pelotón, Tsunoda es adelantado por Fernando Alonso; el japonés vuelve a estar fuera de los puntos.
Segunda parada en boxes de Verstappen
VUELTA 40/70: Antonelli tiene a Verstappen a la vista. El coche de Mercedes se comporta sorprendentemente bien en el Circuito Gilles Villeneuve y el novato de 18 años se aprovecha al máximo. El holandés no permite que se produzca un adelantamiento y vuelve a entrar a boxes para un juego de neumáticos duros. Por supuesto, el italiano le sigue de cerca. Sin embargo, su vuelta de entrada es considerablemente más fuerte que la de Verstappen, lo que le permite volver a la pista antes que el holandés. Sin embargo, Max toma mejor la curva y logra defender su segundo lugar.
RONDA 50/70: Alex Albon es el primer retirado en este GP de Canadá. Los problemas de motor que ya le habían afectado anteriormente, ahora le resultan fatales. Aparca su Williams correctamente detrás de la barrera, por lo que no es necesario un coche de seguridad. Mientras tanto, Lance Stroll recibe una penalización de tiempo de 10 segundos por haber forzado a Pierre Gasly fuera de la pista. El héroe local puede soportarlo, ya que se encuentra en la decimoséptima posición.
Sensación en la fase final
RONDA 61/70: ¡Sensación en la fase final! Los cinco primeros – Russell, Verstappen, Antonelli, Piastri y Norris – están a solo unos segundos de distancia entre sí. Antonelli tiene que defender su primer podio en la Fórmula 1 con uñas y dientes contra Oscar Piastri, mientras que Verstappen gana terreno a George Russell. Piastri tiene a la vista un lugar en el podio, pero también tiene que defenderse contra su compañero de equipo Lando Norris. Para Liam Lawson, el GP de Canadá termina en el pit lane.
RONDA 67/70: ¡Antonelli versus Piastri versus Norris! Tres pilotos luchan por un lugar en el podio. El australiano prepara al joven italiano para un adelantamiento, pero Norris también está presionando por detrás. Con solo tres vueltas por correr, lo inevitable sucede. Gracias al DRS, parece que Norris va a adelantar a su compañero de equipo, pero Piastri cierra la puerta de manera resoluta. Al salir de la chicane, todavía está adelante. Norris lo intenta de nuevo a través del rebufo, pero está demasiado cerca del McLaren de su colega y se rompe el alerón delantero. Fin de la carrera para el británico, y también el final del GP de Canadá. Bajo el coche de seguridad, el campo cruza la línea de meta.
Top-10: Russell, Verstappen, Antonelli, Piastri, Leclerc, Hamilton, Alonso, Nico Hulkenberg, Ocon, Sainz.
