El GP de Singapur es conocido como una de las carreras más físicamente exigentes en el calendario de la Fórmula 1. Las estrechas calles, junto con las temperaturas tropicales y la alta humedad, hacen de la carrera en el Circuito de Marina Bay uno de los Grandes Premios más exigentes del año. Este año, por primera vez, se añade una advertencia de calor de la FIA. Pero, ¿qué implica exactamente esta advertencia para los pilotos?
La FIA ha emitido por primera vez una llamada ‘declaración de peligro por calor‘ para un fin de semana de carreras. El GP de Singapur tiene este dudoso honor. El organismo rector sólo emite esta advertencia de calor si se espera que durante un fin de semana de carreras la temperatura sea de 31 grados o más. Para los pilotos, las consecuencias son las siguientes: todos los equipos deben instalar obligatoriamente el sistema de chalecos refrigerantes en los bólidos.
Aunque los pilotos pueden decidir si usan o no el chaleco refrigerante durante el fin de semana, la FIA espera que esta medida evite que los pilotos que decidan usar un chaleco refrigerante sufran una desventaja de peso. Por lo tanto, los pilotos que prefieran dejar el chaleco refrigerante en el garaje recibirán un lastre adicional – de 0,5 kilogramos – a bordo. De esta manera, la FIA espera incentivar a los pilotos a utilizar el chaleco refrigerante.
Russell
Uno de los pilotos que ya ha conducido con el chaleco refrigerante es George Russell. El británico es un gran fan del nuevo sistema de refrigeración. «Definitivamente noté la diferencia cuando usé el agua fría», declaró el piloto de Mercedes después. «Al inicio de la carrera, se bombeaba agua de unos dieciséis grados, lo cual es bastante agradable cuando la temperatura en la cabina es de cincuenta grados Celsius. Por supuesto, siempre hay cosas que se pueden mejorar, pero como equipo hemos invertido mucho tiempo y esfuerzo. Estábamos convencidos de que funcionaría y hasta ahora ha ido bien.»
