El director de Ford, Mark Rushbrook, tranquiliza al equipo de Red Bull. Los austriacos están trabajando intensamente en el desarrollo de su primer motor propio para la temporada 2026, y existe la preocupación de que este pueda estar rezagado respecto a los motores de la competencia más experimentada. Sin embargo, Rushbrook solo espera un retraso ‘mínimo’ para el motor de combustión de Red Bull Powertrains.
Faltan solo unas pocas semanas para que Red Bull se presente en el circuito con su propio motor por primera vez. Durante los días de prueba en Barcelona a finales de enero, llegará el momento de la verdad: ¿El proyecto de motor de Red Bull, en colaboración con Ford, dará sus frutos? Aunque esa sigue siendo la gran pregunta para los austriacos, el director de Ford, Mark Rushbrook, ya tranquiliza al equipo.
El ingeniero jefe de Red Bull, Paul Monaghan, insinuó anteriormente que el motor de combustión podría estar un poco rezagado respecto al de la competencia. El motor para 2026, de hecho, no se ha reinventado completamente en comparación con la normativa anterior. «Sin embargo, creo que esa diferencia será mínima», dice Rushbrook a Motorsport.com, cuando se menciona el potencialmente menos potente motor de combustión. «Porque sí, otros fabricantes tienen años de experiencia, pero con las reglas para 2026 es un poco diferente».
Compensación
Según Rushbrook, Red Bull también tiene la opción de compensar cualquier retraso en el motor de combustión de otra manera. «También hemos reunido a muchas personas experimentadas de diferentes programas», continúa el director. «Así que incluso si estamos un poco rezagados con el motor de combustión, creo que no será mucho y que podemos compensarlo en todas las demás áreas»
