Los pilotos de Fórmula 1 visitarán nuevamente 24 circuitos en la próxima temporada, repartidos por todos los continentes, con la excepción de África. La temporada comienza una vez más con el Gran Premio de Bahrein. En la serie ‘Circuitos olvidados’, retrocedemos en el tiempo y repasamos algunos circuitos de Fórmula 1 que han caído en el olvido. Hoy: Casablanca.
Los propietarios de la Fórmula 1 (Liberty Media) están muy interesados en expandir el calendario de la Fórmula 1 con una carrera en África, para poder hablar con propiedad de un campeonato mundial. En este contexto, se ha hablado anteriormente de un regreso de Kyalami en Sudáfrica y también en la paradisíaca isla de Zanzíbar tienen ambiciones de Fórmula 1. Sin embargo, también en el norte de África se encuentra una parte de la historia de la Fórmula 1, específicamente en Casablanca, Marruecos.
En la costa del Océano Atlántico, en 1958 se celebró el Gran Premio de Marruecos. En aquel entonces, era la última carrera del campeonato mundial. El circuito de 7,6 kilómetros de longitud tenía efectivamente la forma de un cuadrado y pasaba, entre otros lugares, por la larga carretera costera de Casablanca a Azemmour. En la larga recta se registraron velocidades máximas de 274 kilómetros por hora. A lo largo de la pista había balas de paja, detrás de las cuales se encontraban los espectadores. Incluso el ganado suelto podía maravillarse con los rápidos bólidos (foto arriba).
Duelo entre Hawthorn y Moss
La lucha por el campeonato mundial de esa temporada fue entre Mike Hawthorn (Ferrari) y Stirling Moss (Vanwall). Moss ganó la carrera, pero como Hawthorn fue el segundo en cruzar la línea de meta, conquistó el título mundial bajo la atenta mirada del Rey de Marruecos. El título de constructores fue para Vanwall. La carrera se vio ensombrecida por un grave accidente de Stuart Lewis-Evans, quien murió seis días después debido a las quemaduras sufridas.
El diseño del circuito en Casablanca (1958)
