¿Por qué se tardó tanto en retirar los escombros en la salida de los boxes en Qatar? La FIA explica que normalmente no se utiliza el Safety Car si los escombros caen fuera de la línea de carrera. ‘Los grandes escombros que se produjeron después, obligaron a tomar una decisión diferente’, dice el organismo de gobierno.
Alexander Albon perdió su espejo en la vuelta 29 de la carrera en Qatar, lo que provocó una reacción en cadena. La pieza cayó cerca de la salida de los boxes en el asfalto, pero no en la línea de carrera. Sin embargo, Valtteri Bottas pasó por encima del espejo, lo que provocó que más escombros cayeran en el Circuito Internacional de Losail. Carlos Sainz y Lewis Hamilton no pudieron evitar los escombros y ambos sufrieron un pinchazo.
Normalmente no se utiliza el Safety Car
El caos resultante del espejo desprendido podría haberse evitado si los comisarios de la carrera hubieran retirado los escombros antes. Sin embargo, decidieron no hacerlo. «La norma general es que no se utiliza el Safety Car si hay una pequeña cantidad de escombros fuera de la línea de carrera», según la declaración oficial de la FIA sobre el espejo.No fue hasta que Valtteri Bottas accidentalmente causó más escombros, que la dirección de la carrera decidió intervenir. «Los grandes fragmentos después de que un coche golpeara el espejo y los pinchazos que ocurrieron poco después, obligaron a la decisión de desplegar un Safety Car», continúa el organismo de gobierno. La FIA está investigando más a fondo el incidente y posiblemente ajustará el procedimiento para las próximas carreras.
Oscar Piastri fue, en cualquier caso, uno de los pilotos que pensó que la situación se había manejado incorrectamente. «Creo que un Virtual Safety Car o un Safety Car deberían haber sido desplegados casi inmediatamente», dijo en la conferencia de prensa de la FIA. «No habría sido muy inteligente dejarlo allí durante treinta vueltas».
