Noël Ummels fue crítico con el regreso de la Fórmula 1 a Zandvoort, pero ahora se retracta. Si es necesario, incluso en color naranja.
El Gran Premio de los Países Bajos del siglo XXI estaba en su cuarta edición. En tres ocasiones, el público local obtuvo lo que vino a buscar: el héroe local Max Verstappen ascendió al escalón más alto del podio. Las primeras dos veces no hubo mucha lucha, porque si empiezas en la pole en Zandvoort, como él lo hizo en cada ocasión, ya tienes una gran ventaja para la victoria, al igual que en Mónaco. Afortunadamente, la tercera edición fue un espectáculo, gracias a una ventaja de nuestro país que, excepto por los agricultores, generalmente vemos como una desventaja: la lluvia.
Como columnista, te pagan por expresar tu opinión. Es un poco presuntuoso pensar que importa, pero es tu destino. Y lo más doloroso: a veces puedes estar equivocado. Vi mis primeros coches de Fórmula 1 en el circuito de Zandvoort y creo que es un clásico maravilloso, pero lo consideraba totalmente inadecuado para la Fórmula 1 de hoy en día. No estaba solo en esto, también los pilotos advirtieron que la pista era demasiado estrecha para generar suficientes adelantamientos para sus ambiciones por un lado y nuestro disfrute visual por otro. Piénsalo: si otro piloto que no fuera Max Verstappen hubiera ganado la carrera de regreso de 2021 de la misma manera, nos habríamos aburrido a la mitad y habríamos comenzado a mejorar nuestro nivel de Duolingo.
Admisión de culpa
Admito mi culpa, también mencioné la infraestructura como un punto débil. Los trenes pueden quedar varados, las playas pueden ejercer tal atracción sobre los turistas en un día soleado que un Gran Premio puede poner a todo Zandvoort en jaque: ese es el problema. Pero el príncipe y sus paladines prometieron resolver el rompecabezas logístico con precisión matemática y cumplieron su promesa. Zandvoort, sí, está funcionando a la perfección.
Mi crítica también reveló una mala memoria, ya que estuve presente cuando el Gran Premio de Inglaterra en 2000 quedó atrapado en el barro. Se pidió a los visitantes que pagaron por la calificación que se dieran la vuelta, ya que Silverstone y sus alrededores no podían manejar más el tráfico. Quien fuera tan obstinado como para ir al circuito de todos modos, corría el riesgo de desaparecer en un deslizamiento de tierra por el desagüe de Northamptonshire. Yo mismo me levanté al amanecer para poder cumplir con mi deber periodístico.
Aparcamientos embarrados
Ah sí, eran los tiempos en que el Brexit aún se consideraba una liberación del bloque de la UE para gobernar nuevamente las olas con el poder mundial del Reino Unido, un dulce sueño de los isleños que creen que saben mejor. Como siempre, fue The Guardian el que subrayó con sarcasmo mordaz la amarga realidad de que la gran Gran Bretaña también es solo un pequeño país: ‘El evento más prestigioso y glamoroso del calendario de deportes de motor británico se convirtió en una farsa cuando 50.000 fans tuvieron que mantenerse alejados debido a los aparcamientos embarrados’.
Ocho años después, volvió a suceder, cuatro años después de nuevo: fuertes lluvias expusieron un lodazal de incapacidad británica y todavía la organización se hunde regularmente. Britannia rules the waves, pero no podemos manejar un poco de agua en tierra firme. Cruza a Zandvoort y mira cómo se hace. Entonces finalmente admitiré que estaba equivocado con mi escepticismo sobre Zandvoort.
