Con solo nueve Grandes Premios restantes hasta que las regulaciones cambien en la temporada 2026, cada vez más equipos están centrando completamente su atención en el próximo año. Sin embargo, Red Bull aún no ha terminado con el caprichoso RB21, y el equipo viene con un gran paquete de actualizaciones para el bólido en Monza. En particular, el suelo ha sido objeto de atención para el GP de Italia.
Red Bull ha realizado principalmente ajustes sutiles al suelo. Los bordes y las vallas se han modificado para generar más presión hacia abajo. También se han cambiado los tabiques delante de los sidepods, y se han acortado la tercera y cuarta aleta del alerón delantero para mantener el equilibrio. Esta última es una actualización específica para las características del circuito de Monza.
Otros equipos también traen actualizaciones a Monza
Red Bull no es el único equipo que está adaptando su bólido para el Templo de la Velocidad. McLaren también está realizando varios cambios en su MCL39. El equipo británico ha atornillado un alerón trasero completamente nuevo en el bólido, y está llevando una nueva carcasa alrededor de la suspensión delantera. De esta manera, McLaren espera cumplir con los requisitos de baja resistencia aerodinámica de Monza. El equipo hermano de Red Bull, Racing Bulls, también está llevando actualizaciones. El equipo de Faenza ha implementado, entre otras cosas, una nueva aleta para el alerón trasero – específicamente para Monza – y ha realizado actualizaciones en el suelo.
Mientras tanto, los héroes locales de Ferrari están llevando una aleta recién desarrollada para el alerón delantero, que reduce tanto la resistencia aerodinámica como el arrastre. El equipo de Mercedes, al igual que Red Bull y Racing Bulls, ha modificado el suelo para obtener más rendimiento de la pieza.
