No solo para Red Bull la temporada 2026 es un año especialmente interesante en la Fórmula 1. También para el fabricante estadounidense Ford lo que viene es cuestión de vida o muerte. Ambos se presentan este año por primera vez juntos en la parrilla con una unidad de potencia totalmente nueva, fabricada por el departamento de motores de Red Bull, Red Bull Powertrains. Ford valora que Laurent Mekies esté al timón entre los austríacos para dirigir todo el proceso. ‘Él entiende lo que hace falta finalmente para entregar el coche’, afirma el máximo responsable Mark Rushbrook.
Red Bull está actualmente en Barcelona trabajando a fondo para probar lo más exhaustivamente posible la nueva unidad de potencia, la DM01. Isack Hadjar —que el lunes tuvo el honor de ser el primero en ocupar el RB22— se mostró satisfecho tras su primera jornada en el circuito español. ‘Por supuesto aún hay cosas que afinar, pero en general va bien’, concluyó el flamante compañero de equipo de Max Verstappen. Aunque el equipo de Red Bull ha asumido un desafío considerable al introducir por primera vez una unidad de potencia de fabricación propia justo cuando se aplican las drásticas modificaciones reglamentarias, el equipo cuenta con una gran ventaja en su jefe de equipo Laurent Mekies.
El hombre fuerte de Ford, Mark Rushbrook —la gigante automotriz estadounidense colabora con Red Bull en la DM01— subraya cómo la formación técnica de Mekies le permite ajustar su papel de liderazgo a las exigencias competitivas del paquete final para 2026. “Personalmente creo que el bagaje técnico de Mekies ayuda enormemente. Entiende mejor lo que hace falta, al final, para entregar el coche”, afirma Rushbrook. “Por supuesto, no va a ponerse él mismo con la ingeniería detallada. Pero puede respaldar a Pierre (Wache, nota del editor), a Paul (Monaghan, nota del editor) y a todo el mundo. Si necesitan ayuda o si algún proyecto debe ser aprobado, Laurent puede verlo, comprenderlo y darles el apoyo que necesiten.”
Elogios a Horner
Rushbrook, sin embargo, no sólo tiene buenas palabras para el nuevo jefe de equipo. También muestra mucho respeto por lo que logró el antiguo jefe, Christian Honer, en Red Bull. El británico tuvo que abandonar el equipo austríaco en julio pasado por resultados por debajo de lo esperado. “Se merece mucho respeto por lo que ha construido en el equipo Red Bull a lo largo de veinte años, tanto en campeonatos como en la profundidad técnica”, continúa el directivo. “Y sí, fue con él con quien (Ford, nota del editor) mantuvimos nuestras primeras conversaciones. Surgió de inmediato una buena sintonía que llegó hasta lo más alto de nuestra empresa —y eso nos ayudó a entrar en este deporte de la manera correcta. Así que todo mi respeto por lo que ha conseguido a lo largo de su carrera.”
