Red Bull no empieza de cero en 2026 según Mekies

23 de octubre 2025, 17:30
Red Bull no empieza de cero en 2026 segn Mekies
Getty Images

El jefe de equipo de Red Bull, Laurent Mekies, niega que la implementación del nuevo reglamento en 2026 signifique un completo ‘borrón y cuenta nueva’ para Red Bull. Según el francés, su equipo puede llevar muchas de las lecciones aprendidas en 2025 al nuevo temporada. Además, las mismas personas, con la misma metodología e instrumentos, diseñarán el coche de 2026 en la escudería austriaca.

La Fórmula 1 está a punto de experimentar cambios regulatorios significativos. En 2026, la FIA introduce un nuevo reglamento, y la atención de todos los equipos se centra cada vez más en la preparación de la próxima temporada. Red Bull también está trabajando duro en el desarrollo del coche de 2026. Sin embargo, el equipo no comienza completamente desde cero el próximo año, revela el jefe de equipo Laurent Mekies.

«Hay muchas cosas que podemos llevar a 2026», dice el francés a los medios. «Es un borrón y cuenta nueva desde el punto de vista del diseño de un coche y, por supuesto, del diseño de un motor. Pero sigue siendo un hecho que usarás las mismas personas, la misma metodología, el mismo proceso y las mismas herramientas para diseñar ese coche».

2026

Según Mekies, el desarrollo continuo del RB21, el desafiante de Red Bull en 2025, también contribuye al desarrollo del sucesor. «No hemos ocultado que era muy importante para nosotros tratar de descubrir lo que quedaba en el coche bajo la normativa actual», continúa el jefe de equipo francés. «Para dejar atrás 2025 sabiendo cuáles son las limitaciones de nuestras herramientas, lo que entendemos y lo que no entendemos, y por lo tanto diseñar un mejor coche para 2026».

Para Mekies, es importante que Red Bull haya ganado más confianza en sus métodos de trabajo para 2026. «Hay muchas áreas donde puedes transferir conocimientos», revela el francés, quien también revela cuáles son esas áreas. «Los neumáticos son uno de ellos, aunque los neumáticos cambien. Pero más en general, en cómo desarrollas el coche, dónde se producen las correlaciones, dónde no, y todas las diferentes sensibilidades».

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