El asesor de Red Bull, Helmut Marko, anticipa el GP de Miami y ve una gran desventaja para su equipo durante el fin de semana de carreras en Estados Unidos. Se espera que haga bastante calor durante el fin de semana del Gran Premio, condiciones bajo las cuales el monoplaza de McLaren se desempeña mejor que el RB21. Marko espera que Red Bull pueda mejorar este aspecto antes de la parte europea del calendario de F1.
Durante el fin de semana del Gran Premio en Arabia Saudita, McLaren logró una ventaja sobre la competencia durante las prácticas libres. Por ejemplo, Max Verstappen fue ocho décimas más lento que los dos pilotos de McLaren durante la tercera sesión de prácticas libres (VT3), pero logró la pole position más tarde en el día cuando las temperaturas en Jeddah bajaron.
Altas temperaturas
Según el asesor Helmut Marko, este es el mayor problema para Red Bull durante el próximo fin de semana de Gran Premio en Miami, que se espera que sea caluroso. «Esperamos principalmente temperaturas más altas (en Miami), y en teoría eso no es una ventaja para nosotros», escribe Marko en su columna de Speedweek. «En Jeddah, estábamos ocho décimas detrás de McLaren en la tercera práctica libre, en condiciones significativamente más cálidas que más tarde en la calificación».
«Nosotros y los demás oponentes esperábamos que McLaren se alejara de todos. Pero eso no sucedió. En Miami, todavía esperamos que las condiciones favorezcan más a McLaren», dice Marko. La calificación en Miami comienza a las 16:00 horas locales, cuando, según los últimos informes meteorológicos, la temperatura será de alrededor de 28 grados Celsius.
Por lo tanto, Marko aconseja a su propio equipo que mejore su rendimiento en temperaturas más altas antes de que comience la temporada europea. Se espera que las temperaturas veraniegas sean una amenaza constante en Europa. «Nuestra tarea en este momento es desarrollar una ventana de trabajo más amplia para nuestro coche de carreras. Y para reducir ciertos puntos débiles del coche antes de las carreras en Europa para mejorar así la velocidad base del coche», concluye el austriaco.
