Red Bull anunció el miércoles por la mañana que se despedirá de Christian Horner. Después de veinte años de leal servicio, el jefe del equipo fue despedido de inmediato. Su salida sigue a la agitación administrativa y la falta de competitividad en el equipo de carreras austriaco. Además, muchas figuras clave dentro de las filas de Red Bull ya habían optado por abandonar. Aquí hay un resumen de la fuga en la cúpula de Red Bull.
Christian Horner
Veinte años después de asumir como jefe de equipo de Red Bull, el equipo anunció que Christian Horner se iría de inmediato. En los últimos meses, el británico ha estado bajo una creciente presión. El rendimiento deportivo de esta temporada ha sido decepcionante, y Max Verstappen ve cómo su quinto título mundial consecutivo se le escapa de las manos. Al mismo tiempo, ha habido rumores detrás de escena durante mucho tiempo, con tensiones dentro de la gerencia y críticas constantes a la dirección del equipo. Sin mencionar el escándalo que mantuvo a la paddock en vilo el año pasado: una empleada acusó a Horner de comportamiento inapropiado, aunque luego fue absuelto.
Después del último GP de Gran Bretaña, donde el equipo solo obtuvo diez puntos en el campeonato mundial gracias al quinto lugar de Verstappen, se llevó a cabo una reunión entre los accionistas Mark Mateschitz, Chalerm Yoovidhya y el director deportivo Oliver Mintzlaff. Decidieron tomar medidas drásticas y pusieron a Horner en inactividad de inmediato.
Adrian Newey
Justo cuando Max Verstappen había comenzado de manera dominante la temporada 2024, el director técnico Adrian Newey anunció antes del GP de Miami que abandonaría el equipo. A lo largo de su extensa carrera en la Fórmula 1, el aclamado diseñador ha ganado numerosos campeonatos, en los últimos años principalmente con Red Bull. Se unió al equipo en 2006, donde rápidamente produjo diseños dignos de campeonato. En manos de Sebastian Vettel, sus coches proporcionaron al equipo cuatro títulos de constructores y cuatro títulos mundiales de pilotos.
Con la llegada de Max Verstappen y los motores Honda, se lograron nuevos éxitos en los últimos años. Con el RB19, Newey diseñó efectivamente el monoplaza de Fórmula 1 más competitivo de todos los tiempos; Red Bull ganó en 2023 nada menos que 21 de los 22 Grandes Premios. Pero a pesar de todo ese éxito, Newey parecía desilusionado con el ajetreo del deporte. Según él, deseaba ‘dar un paso atrás’. Sin embargo, después de unos meses de retiro, comenzó a sentir el gusanillo de nuevo, anhelando el desafío y la competitividad de la Fórmula 1. Tres meses después de su salida de Red Bull, anunció su regreso con Aston Martin.
Jonathan Wheatley
En agosto de 2024, tres meses después de que Adrian Newey anunciara su salida de Red Bull, el director deportivo Jonathan Wheatley siguió su ejemplo. A finales del año pasado, se despidió del equipo para debutar este año como jefe de equipo de Sauber. También se unió a Red Bull temprano como gerente de equipo y más tarde se convirtió en una de las figuras clave detrás del éxito del equipo. Pero el desafío en el nuevo equipo de fábrica de Audi era tentador. El fabricante de automóviles alemán anunció en agosto de 2022 que quería participar en la Fórmula 1, tomando el actual equipo Sauber. Dado que Wheatley no podía seguir creciendo en Red Bull, optó por un nuevo empleador.
Will Courtenay
Poco después del GP de Singapur en 2024, Red Bull anunció que el estratega principal Will Courtenay dejaría el equipo para unirse a McLaren, donde asumirá el papel de director deportivo. Courtenay es una cara conocida en Milton Keynes; comenzó en 2005 con el equipo de Jaguar, que estaba luchando en ese momento, y se quedó después de la adquisición por parte de Red Bull. En los años siguientes, ascendió de ingeniero de estrategia a analista senior, para finalmente llegar a la cima del departamento de estrategia en 2010.
Aunque su traslado a McLaren ya ha sido confirmado, es probable que Courtenay tenga que esperar un poco antes de poder comenzar a trabajar en Woking. Red Bull anunció que seguirá siendo parte de nuestro equipo hasta mediados de 2026. Es posible que primero tenga que pasar por un período de licencia sabática, lo que significaría que su trabajo en McLaren no comenzaría hasta 2027.
Rob Marshall
Finalmente, Red Bull también pierde al ex ingeniero superior Rob Marshall, quien también se trasladó a McLaren en 2024. Marshall trabajó durante diecisiete años para el equipo austriaco y, por lo tanto, también tuvo una participación importante en los éxitos anteriores con Sebastian Vettel. El actual avance de McLaren se atribuye en parte a sus diseños. Por ejemplo, se dice que el descubrimiento que permite a los papayas enfriar mejor sus neumáticos, que según los expertos es la gran ventaja del MCL39, fue una invención de Marshall.
