Ralf Schumacher, analista de Sky Sports, no se muerde la lengua. ¡Es hora de un veredicto para 2025! “Han cambiado las reglas de los motores para traer al grupo Volkswagen a la Fórmula 1.”
¿Cómo resumiría la última temporada de Fórmula 1?
“Fue extremadamente emocionante. Todo se debió a que llegó a su fin el reglamento actual, y todos los equipos lo entendieron tan bien que estaban muy parejos. Eso, por supuesto, generó mucha tensión.”
¿Qué le llamó más la atención este año?
“Las diferencias entre los equipos. Lando Norris, por ejemplo, fue muy fuerte, pero en algunas carreras no pudieron seguir el ritmo. Es difícil entender desde fuera por qué la Fórmula 1 se ha vuelto tan compleja. ¿Por qué Lewis Hamilton es rápida un fin de semana y al siguiente no? Antes eso pasaba menos. Parece que se ha vuelto tan complicado que incluso para los equipos es difícil de manejar.”
¿Cree que es necesario ajustar las reglas cada ciertos años, dado que las diferencias son tan pequeñas?
“En cuanto a los coches, creo que no sería mala idea hacerlos un poco más lentos, ya que se han vuelto muy pesados y rápidos. En Qatar, algunos pilotos se quejaron de las fuerzas G en las curvas. En lo que respecta al reglamento de motores: eso no lo entiendo. Se ha modificado intencionadamente para incluir al grupo Volkswagen (Audi, nota). Ha costado mucho aumentar la proporción de la batería. Desafortunadamente, se ha invertido mucho en eso. Gracias a Dios, los coches serán más ligeros a partir de este año. Aunque es pronto, no puedo esperar hasta 2029, cuando espero que regresen los V8. Honestamente, ya me emociona.”
¡Controversia en McLaren por las reglas de papaya!
“¡Fueron muy justos con las reglas! No entiendo por qué en Monza la gente se quejó tanto de la orden de equipo. En Hungría, Norris hizo lo mismo y dejó pasar a Oscar Piastri. ¡Está bien! Pero en Qatar, me sorprendió un poco. Si Max Verstappen se convierte en campeón, ¡se habrían disparado en el pie! Es genial ver que tratan a los pilotos por igual. Pero si yo fuera el jefe del equipo, lo admito, habría preferido a Norris sobre Piastri desde Qatar.”
¿Por qué Ferrari sigue luchando a pesar de su grandeza?
“Hay que darle tiempo a Fred Vasseur. Ha traído a mucha gente nueva y llevan trabajando en el coche de 2026 desde abril. Lo que no entiendo es que el equipo dejó de desarrollar el coche desde China. No entiendo por qué John Elkann (el jefe de Ferrari) criticó tanto a los pilotos. Eso se comunica internamente, no al público: ¡hay que mantener la unidad! Este coche ha sido difícil de manejar. Me duele ver a Lewis Hamilton sufrir así. Tal vez debería considerar retirarse después de este año, porque lo que le está pasando es realmente trágico.”
¿Interesado en la llegada de Audi?
“Para un alemán, ¡es emocionante! Espero que Audi traiga más pilotos alemanes a la Fórmula 1. Sería bueno para el deporte si Audi se convierte en un jugador fuerte. Y no olvidemos a América. Cadillac está comprando todo de Ferrari, lo que les permite desarrollar un motor para el futuro. Tienen todo lo necesario, ¡podrían sorprendernos!”
¿Listo para esta temporada?
“¡Absolutamente! Pero creo que los equipos más pequeños enfrentarán grandes desventajas en desarrollo, simulación y dinero, porque con una infraestructura más grande, ¡todo es mucho más fácil!”
