Nuestro columnista Graham Watson se llevó un gran susto cuando en el Red Bull Ring un puente sobre la pista se derrumbó debido a un camión grúa demasiado alto. Otro momento de aprendizaje.
Las Operaciones de Carrera, como su nombre indica, se encargan de todo lo necesario para que un fin de semana de Gran Premio transcurra lo más suavemente posible. Puedes imaginar que esto implica muchas cosas. Pero a veces ocurren cosas para las que no estás preparado.
Fue un susto hace unas semanas. Tal vez lo recuerdes de las imágenes en las redes sociales: el puente derrumbado en el Red Bull Ring durante el GP de Austria. De repente, todos tuvieron que ponerse manos a la obra, son cosas imprevistas para las que esperas estar preparado como organización. Pero solo te das cuenta cuando sucede. Y vaya si lo notamos.
Volvamos a ese momento. El fin de semana iba fantásticamente, la carrera en Austria siempre es una de nuestras favoritas como F1. El promotor es increíble, en Spielberg piensan en cosas antes de que siquiera puedas preguntar. Todo iba bien en ese sentido, la carrera principal de F2 el domingo había terminado y luego alguien corrió hacia mí: ‘¡Graham, Graham, una grúa se ha caído!’
Yo dije: ‘¿Qué grúa?’ Salté de mi asiento, fui a nuestra sala de cámaras con todas las imágenes del circuito y entonces lo vi: uno de los puentes en el circuito se había derrumbado, simplemente estaba en la pista. Eso fue un golpe, entonces piensas: ¿y ahora qué?»
Entonces realmente habríamos estado en problemas
Usamos esos puentes principalmente para pasar cables de fibra óptica sobre el circuito. Esto es necesario para las cámaras, los micrófonos, toda la transmisión, etc. En este caso tuvimos suerte: debido a que colocamos el nodo de esos cables en este lugar en el interior de la pista, no teníamos ningún cable que pasara sobre el circuito. Si hubiera sido así, todo habría sido destruido por el puente colapsado. Y entonces realmente habríamos estado en problemas para la transmisión de televisión.
Lo más importante, por supuesto, es que nadie resultó herido, y técnicamente fue una suerte para nosotros que los cables todavía funcionaran y las conexiones también. Pero aún así, no puedes simplemente enderezar un puente. Así que sí, fue un momento de pánico. Sin embargo, también fue una buena prueba de cómo manejar una emergencia. Junto con la organización local, eso fue bien. En una hora, el puente se había ido, la pista se había reparado y pudimos incluso correr una carrera de Porsche Supercup.
Esto terminó relativamente bien, pero hay otras cosas que te asustan. Piensa en Imola, hace dos años, con esa inundación. El Gran Premio ni siquiera se llevó a cabo, fue una gran tragedia humana, especialmente en la región. Técnicamente, casi nos equivocamos. Nuestro llamado Centro de Transmisión estaba casi bajo el agua. Afortunadamente, lo habíamos colocado en un lugar elevado, se mantuvo seco y solo faltaban cinco centímetros.
Si hubiera estado bajo el agua… Habría sido un desastre tecnológico. Afortunadamente, intentamos estar preparados para todo. Tenemos energía triplicada: generadores primarios, energía del circuito, sistemas UPS. Distribuimos la carga en varios aviones.
¿Pero un puente que se derrumba? Eso no estaba en la lista. Ahora sí. Hemos aprendido algo nuevo.
