¿Se pondrá emocionante? ¿Se convertirá la lucha por el título mundial en una batalla emocionante como las que hemos visto en el pasado? Normalmente no. Pero la perspectiva de un título mundial puede poner nervioso, especialmente cuando Max Verstappen te persigue. Y luego están las ‘reglas papaya’…
Oscar Piastri tiene 69 puntos de ventaja sobre Max. Con solo siete carreras por delante, más tres carreras sprint. Debería ser suficiente. Piastri incluso podría empezar a ‘Rosberguear’ (así lo llamamos en casa). Esto significa que si Max gana todas las carreras restantes, Piastri debe asegurarse de terminar siempre en segundo lugar, así mantendrá suficientes puntos. De esta manera, Nico Rosberg aseguró su título en 2016: en las últimas tres carreras, siempre quedó en segundo lugar detrás de su rival Lewis Hamilton.
Pero eso es solo matemáticas. Lo que realmente importa es la psicología. «Todo está en la mente», diría Jackie Stewart. Piastri conduce el mejor coche de la temporada y tiene una ventaja cómoda, el título mundial apenas puede escapársele: solo puede perderlo. Y eso es incómodo. Siempre es más fácil ser el cazador que el cazado.
Nervioso
Además, es la primera vez que Piastri está tan cerca del objetivo final. Y eso pone nerviosos a los mejores. Siempre pienso en Niki Lauda, que en 1974 parecía estar en camino a su primer título para Ferrari, hasta que en la primera vuelta en Nürburgring se apresuró y se atragantó con Jody Scheckter. Lauda se estrelló, su caza del título se descarriló y el experimentado Fittipaldi se convirtió en campeón.
O piensa en Lewis Hamilton, que en 2007 comenzó a cometer errores inexplicables en las últimas carreras. Charles Leclerc también se equivocó en 2022 desde el momento en que pensó que tenía una oportunidad contra Max. Temblores de título. También se ve en el fútbol: los clubes que están muy por delante en la competición que después de un empate o una derrota de repente sienten miedo en las piernas y cometen todo tipo de errores.
En Azerbaiyán, Piastri demostró no ser un robot frío y calculador, sino simplemente un humano. La prisa por recuperar posiciones en la primera vuelta llevó a un DNF contundente. Y Max a 69 puntos. ¿Y ahora qué? ¿Calcular y ‘Rosberguear’? ¿O simplemente seguir a toda velocidad y ganar más carreras, como antes del verano?
Es seguro que en el camino a Singapur se llevarán a cabo algunas conversaciones con el mentor Mark Webber. Webber, quien también vio cómo se le escapaba un título en la última carrera en 2010. En aquel entonces en Abu Dhabi, Webber fue derrotado por su compañero de equipo Vettel. ¿Fue esto un error estratégico de Red Bull o fue intencional?
Autosabotaje
Esto me lleva al otro factor complicado. McLaren. Con sus reglas de papaya… McLaren ha demostrado en las últimas temporadas ser un experto en sabotearse a sí mismo. El año pasado deberían haber apostado todo por Lando Norris, él tenía el impulso, él estaba presionando a Max y luego llegó Hungría. Y este año también están jugando con las órdenes del equipo. En Monza. Donde Piastri, el líder del campeonato, tuvo que dejar pasar a Norris después de su fallida parada en boxes. Algo nunca antes visto, una política totalmente anti-Formula 1. ¿Qué pasa si Piastri se queda corto por dos puntos en Abu Dhabi?
Pero sí, Lando también podría ser campeón, solo está 25 puntos detrás de Piastri. ¿Van a intervenir en los Estados Unidos o México si Lando tiene mala suerte? ¿Todavía tienen la libertad de competir entre ellos, con todos los riesgos que eso conlleva?
Las reglas de papaya ya no cuentan cuando el título está en juego. Por una vez, estoy de acuerdo con Jacques Villeneuve: McLaren debe elegir ahora. Por Piastri. Normalmente, esos 69 puntos deberían ser suficientes, pero estamos hablando de Max Verstappen. Si Max también vence a los dos McLarens en Singapur, parece que todo es posible.
