McLaren parecía estar en camino a un nuevo uno-dos durante el GP de Zandvoort. Oscar Piastri lideraba el campo, con su compañero de equipo Lando Norris – también su mayor desafío en el campeonato mundial – a su estela. Sin embargo, en la fase final, las cosas salieron mal para el británico; una fuga de aceite puso fin a su carrera y a su oportunidad de obtener valiosos puntos en el campeonato mundial. McLaren enfatiza que la fuga proverbial se ha resuelto antes de Monza.
Con solo siete vueltas restantes en Zandvoort, el McLaren de Norris comenzó a producir una cantidad notable de humo. Finalmente, el británico se detuvo al lado de la pista, donde, sabiendo que Piastri se adelantaría en el campeonato, aceptó desconsoladamente su derrota en las dunas. Fue el primer DNF mecánico para McLaren, que ha dominado todo el campo esta temporada. Posteriormente, se descubrió que una fuga de aceite era la culpable. El motor de Norris fue devuelto al proveedor Mercedes para una investigación adicional.
Nueva motor para Monza
Piers Thynne, COO de McLaren, declaró en Monza que el equipo está convencido de que el problema se ha resuelto. «Fue un incidente desafortunado que rompió nuestra larga racha de fiabilidad», dijo en una conversación con Autosport. «El equipo ha respondido de manera extraordinariamente buena y extremadamente pragmática al investigar el problema, encontrar la causa y producir nuevas piezas que deberían prevenir una repetición.»»Estoy extraordinariamente satisfecho con la respuesta del equipo y, sin duda, de la fábrica», añadió Thynne. «La solución que hemos ideado para este fin de semana es la correcta». Tanto Lewis Hamilton como Piastri han cambiado a un nuevo motor para el GP de Italia, centrado en la potencia y la velocidad absoluta, factores clave en el Templo de la Velocidad. Eso no significa que el motor de Zandvoort de Norris esté descartado, explicó Thynne. «El problema que surgió en los Países Bajos no ha afectado a nuestra asignación de motores para Monza», aseguró el jefe de McLaren. «Sí», respondió cuando se le preguntó si el modelo de Zandvoort seguirá estando disponible en el futuro. Es posible que Norris pueda utilizar el motor durante el GP de Azerbaiyán en dos semanas.
