A pesar de todas las mejoras de los equipos de Fórmula 1, en Imola es nuevamente el equipo de McLaren el que registra los tiempos de vuelta más rápidos. Oscar Piastri es el más rápido en la segunda sesión de entrenamientos libres del GP de Emilia-Romagna, seguido por Lando Norris. A una distancia considerable le siguen Pierre Gasly, George Russell y Max Verstappen.
Casi todos los pilotos entran a la pista inmediatamente con los neumáticos medios. Los sospechosos habituales lideran la lista de tiempos, hasta que después de diez minutos, los dos pilotos de Williams aparecen en la cima. Esto para gran deleite del jefe de equipo James Vowles, quien ha hecho grandes avances con el equipo de Grove.
Es notable que hay bastantes pilotos que se estorban mutuamente en el estrecho Autódromo Internacional Enzo e Dino Ferrari. En particular, Fernando Alonso tiene que frenar a fondo para no chocar con Franco Colapinto. El argentino también tuvo problemas con Max Verstappen en la primera sesión de entrenamientos libres porque no miraba bien en los espejos.
Con algo más de media hora en el reloj, los equipos montan los neumáticos blandos, los extra blandos especiales C6, en los coches para la simulación de clasificación. George Russell marca el ritmo y Max Verstappen se queda a solo cuatro centésimas de él. Pero entonces los pilotos de McLaren se ponen serios y bajan cuatro décimas. La competencia ha sido, una vez más, advertida.
En Ferrari, son principalmente los ingenieros los que reciben advertencias. Tanto Charles Leclerc como Lewis Hamilton se quejan por la radio del equipo sobre la falta de potencia de frenado de sus bólidos escarlata. No es precisamente una tarjeta de presentación para la marca italiana que este fin de semana corre en su patio trasero.
En la última parte de la sesión, los pilotos, como es habitual en la segunda sesión de entrenamientos libres, hacen las carreras largas. En resumen, neumáticos más duros y tanques más llenos para simular parcialmente la carrera. Cuando quedan solo unos minutos para el final de la sesión, Isack Hadjar gira y se queda con las ruedas traseras atascadas en la grava. Esto significa bandera roja y el piloto de Racing Bulls abandona el circuito a pie. Con solo dos minutos en el reloj, los otros diecinueve pilotos salen para poder hacer una salida de prueba.
Esto significa que nadie más ataca el tiempo más rápido de Piastri y el australiano también cierra esta sesión como el más rápido. Verstappen se queda en el P5 y sabe que todavía hay mucho trabajo por hacer para Red Bull.
