Oscar Piastri comprende por qué hay tanto revuelo en torno al alerón trasero de McLaren. Esta pieza causó controversia después del GP de Azerbaiyán porque, según se decía, se doblaba demasiado bajo presión aerodinámica. Hasta hace poco, Piastri no era consciente de que su alerón trasero podía moverse de esa manera, pero confía en que su equipo opera dentro de las reglas. «Eso es lo que pasa cuando estás en la delantera, todo se inspecciona más».
Piastri fue cuestionado sobre el alerón trasero de McLaren en una conferencia de prensa previa al GP de Singapur. «Es legal», respondió de inmediato. «Mientras pase todas las pruebas, no hay problema, y eso es lo que está sucediendo. No es como si esto fuera nuestro arma secreta o algo por el estilo. Solo descubrí la semana pasada que podía doblarse tanto, pero es completamente legal». Conoce más sobre Oscar Piastri.
La innovación de McLaren: ¿Un hallazgo dorado o pura coincidencia?
Según algunos expertos, McLaren crea una especie de ‘mini-DRS’ al deformar el carbono, lo que reduce la resistencia al aire del MCL38 en las rectas. ¿Un hallazgo dorado o pura coincidencia? «No estamos en un área gris, todo se prueba exhaustivamente y se ha encontrado que es completamente legal», aseguró Piastri. «Es lógico que se te inspeccione más si estás al frente, eso es parte del juego. También observamos a los otros equipos».
El título del piloto
Oscar Piastri utilizó su ala trasera poco convencional para coronarse campeón del GP de Azerbaiyán. El australiano se acerca cada vez más a la cima del campeonato de pilotos. Todavía tiene una oportunidad para el título, aunque es consciente de que es poco probable que se convierta en campeón. «Todavía estoy en la carrera, pero no estoy pensando en ello en absoluto. El objetivo es asegurar el campeonato de constructores. Por supuesto, estoy haciendo todo lo posible por el título, pero es muy improbable. No voy a hacerme ilusiones de que realmente estoy en la carrera».
