El próximo fin de semana se llevará a cabo el Gran Premio de Singapur, y hay una novedad: el Circuito Callejero de Marina Bay contará con una cuarta zona DRS. Con esto, la FIA espera aumentar el número de adelantamientos, un desafío que este circuito urbano ha enfrentado durante años.
LEER TAMBIÉN: ¿Está Red Bull desesperado? ‘Especial liveries cancelado con miras al ahorro de peso’
Inconvenientes para adelantar en el estrecho circuito
Singapur es uno de los circuitos más estrechos y técnicos en el calendario de la Fórmula 1. La falta de grandes diferencias en potencia y las numerosas curvas hacen que los pilotos a menudo sigan en una larga fila, sin muchas oportunidades para adelantar a su predecesor. Un ejemplo de un piloto que ha demostrado habilidad en circuitos técnicos es Max Verstappen.
Adición de una cuarta zona DRS para mejorar la competencia
Para abordar este problema, se agregó una tercera zona DRS en 2022. Sin embargo, esto no ha producido los resultados deseados, lo que ha llevado a la FIA a dar un paso más con la adición de una cuarta zona DRS. Esta zona DRS adicional se encuentra entre la curva 14 y la curva 16 y debería dar a los pilotos más oportunidades para luchar por la posición.
Modificaciones en el circuito
Además de la nueva zona DRS, el circuito ha cambiado significativamente en los últimos años. El año pasado se ajustó el diseño, reduciendo la longitud de la pista de 5.063 metros a 4.940 metros. El cambio más grande se aplicó en el último sector, donde las curvas 16 y 19 fueron reemplazadas por una recta de 400 metros. Esto ha reducido el número de curvas de 23 a 19, lo que también podría tener un impacto positivo en las oportunidades de adelantamiento. Además, el asfalto se ha renovado en ciertas partes del circuito, lo que puede proporcionar más agarre y posiblemente tiempos de vuelta más rápidos. Entre los pilotos que podrían beneficiarse de estos cambios está Max Verstappen, conocido por su habilidad para aprovechar al máximo las mejoras en los circuitos.
