¿Hasta dónde pueden llegar Lando Norris y Oscar Piastri en su lucha interna por el título en McLaren? Los dos compañeros de equipo ya se han encontrado varias veces en la pista en Canadá y Austria, luchando duramente para conseguir la mayoría de los puntos del Campeonato Mundial. Según Norris, sin embargo, el límite solo se cruzó en Canadá: «El límite es básicamente ‘sin contacto'», revela el piloto británico.
Con la victoria más reciente en el Gran Premio a su nombre, obtenida durante el GP de Austria, Lando Norris se encuentra a las puertas de su fin de semana de carrera en casa. El británico necesita dieciséis puntos más del Campeonato Mundial que su compañero de equipo Oscar Piastri para superar al líder del campeonato. La lucha interna por el título en McLaren ya ha proporcionado varias veces acción en la pista durante los últimos Grandes Premios, pero ¿hasta dónde pueden llegar realmente los dos pilotos del equipo británico?
«El límite es básicamente ‘sin contacto'», explica Norris en la conferencia de prensa en Silverstone. «Es simple pero al mismo tiempo no lo es, porque cuando estás corriendo al límite, es fácil cometer un error. Somos los mejores pilotos del mundo, pero todavía cometemos errores. Sin embargo, ese es el límite que no queremos cruzar. Nosotros (Norris y Piastri) podemos acercarnos mucho el uno al otro, y ponernos nerviosos. Pero si hacemos algo estúpido, ese es realmente el límite».»
‘Aún no al nivel del año pasado’
Norris ya cruzó esa clara línea en McLaren una vez en Canadá. El piloto británico intentó adelantar a Piastri en la fase final de la carrera en Montreal, pero en lugar de eso, golpeó la parte trasera del MCL39 del australiano. La carrera terminó de inmediato para Norris, mientras que Piastri aún pudo conseguir el cuarto lugar. Sin embargo, el británico se vengó ganando el Gran Premio en Austria.
«En Austria me sentí más cómodo en el coche, pero todavía no tengo la sensación de estar al mismo nivel que el año pasado», reflexiona el piloto de McLaren sobre el fin de semana en Spielberg. «Estoy tratando de expandir mi vocabulario como piloto, trabajando con el equipo y en el simulador. Pero el año pasado realmente me sentía más en control (del coche).»
