El ingeniero de Mercedes, Andrew Shovlin, ofrece un adelanto sobre el W16, el sucesor del actual bólido de Mercedes. El director técnico admite honestamente que el equipo aún no sabe cuánto cambiará el sucesor en comparación con el W15.
Mercedes provocó un cambio de rumbo en la primera mitad de la temporada. El equipo alemán comenzó en el medio campo en 2024, pero logró tres victorias antes del receso de verano. Sin embargo, el reciente avance de Mercedes no significa que el W15 se haya convertido en el estándar dentro del campo de la Fórmula 1.
«Los principales puntos débiles que quedan son en condiciones calurosas en circuitos limitados por la parte trasera. No somos tan buenos como los McLarens o Max (el Red Bull de Verstappen)», dijo Shovlin a Motorsport Week. «Lo vimos en Budapest y lo vimos en Austria, pero nuestra desventaja en el ritmo de carrera en Budapest fue menor. Así que creo que hemos progresado allí».
Enfoque en el W16
Mercedes, sin embargo, no puede seguir ajustando libremente el W15. El enfoque se está desplazando gradualmente hacia el W16, el coche de 2025. «Seguimos trabajando en la fábrica para encontrar el máximo rendimiento», admitió el británico. «Así que eso es lo que llamas desarrollo agresivo. Más adelante en el año, habrá que discutir ‘¿Es para este coche o se espera al próximo coche?’. El límite de costos inevitablemente significa que esas discusiones son un equilibrio entre ganancia de rendimiento y costos».
El sucesor del W15 será por lo tanto una especie de «primo» del coche actual, aunque Shovlin aún no sabe exactamente cómo se verá el coche. «Todavía no hemos tomado decisiones sobre si el chasis permanecerá igual. ¿Permanecerá la caja de cambios igual?», dijo el ingeniero con franqueza. «La realidad es que probablemente no puedes cambiar todo. Creo que aerodinámicamente, nuestro coche y los coches de la mayoría de los equipos serán una evolución de lo que tenemos hoy».
