Mientras que el reglamento del motor de la Fórmula 1 se revisará nuevamente el próximo año, varios pilotos esperan el posible regreso del V10. En 2026, los nuevos motores híbridos harán su aparición, pero tanto la FIA como la Fórmula 1 ya han insinuado que en el futuro también se debe considerar el uso de motores atmosféricos y combustibles sostenibles. Sin embargo, el CEO de McLaren, Zak Brown, es cauteloso con respecto al regreso de los motores V10.
Cada vez se habla más en el paddock sobre un posible regreso de un motor atmosférico, siempre que pueda funcionar con combustibles sostenibles. El jefe del equipo Mercedes, Toto Wolff, ya advirtió que estas especulaciones no deben socavar los planes actuales para el reglamento del motor. Zak Brown se une al austriaco y enfatiza que grandes fabricantes como Audi y Honda ya se han comprometido con la regulación híbrida, no con los motores V10. Un cambio de rumbo a corto plazo causaría enormes trastornos logísticos y técnicos.
Problema logístico
«La nueva regulación en la Fórmula 1 siempre ha sido un gran desafío técnico», declaró durante el fin de semana de carreras en Shanghai. «Para 2026 no será diferente. En McLaren estamos dispuestos a competir bajo cualquier reglamento, y creo que los motores V10 con combustibles sostenibles serían absolutamente geniales», admitió Zak Brown. «Dicho esto, no veo cómo podríamos revertir los planes actuales. Audi está en camino, Alpine opta por un motor Mercedes, desde el punto de vista logístico, no sé cómo se podría gestionar eso correctamente».
McLaren todavía tiene una asociación con Mercedes y, según Brown, está bien preparado para las nuevas regulaciones de 2026. «Estamos muy contentos con Mercedes», confirmó. «Están listos para las nuevas regulaciones, así que en principio no nos preocupa demasiado. Pero si quieres cambiar completamente las reglas de nuevo, te enfrentarás a algunos enigmas». Brown descarta fácilmente la preocupación por la implementación del nuevo sistema híbrido. «La última vez que se introdujo un sistema híbrido, hubo cierto escepticismo», recordó. «Pero resultó muy bien. Estoy seguro de que los ingenieros aceptarán este desafío con entusiasmo».
