McLaren ha sido absuelto de usar un truco ilegal para enfriar sus neumáticos. Durante el fin de semana de carreras en Miami, la FIA inició una investigación sobre el MCL39. Según los expertos, la ventaja de los papayas tiene mucho que ver con la forma en que el bólido enfría los neumáticos. La competencia, incluyendo a Red Bull, sospechaba que el equipo estaba usando trucos ilegales, pero según la FIA, McLaren simplemente cumple con las regulaciones.
En la previa del GP de Emilia-Romagna, McLaren sigue siendo el equipo a batir. La escudería británica ya salió como la mejor de las pruebas de invierno en Bahrein y ha utilizado el superior MCL39 para construir una cómoda ventaja en el campeonato, ganando cinco de los últimos seis Grandes Premios. Tras varias acusaciones veladas de trampas, la FIA examinó el McLaren después del GP de Miami, pero no encontró ninguna prueba.
Red Bull ya sospechaba el año pasado que McLaren estaba inyectando agua en los neumáticos para prevenir el sobrecalentamiento. Tras una serie de victorias dominantes de Oscar Piastri, estas acusaciones volvieron a surgir. En Miami, el CEO Zak Brown se burló de Red Bull bebiendo de una botella de agua etiquetada como ‘agua de neumáticos’. Más tarde, abordó las acusaciones de manera más seria y pidió a la FIA que cobrara a los equipos que quisieran expresar sospechas sobre la competencia.
¿Alas flexibles?
La FIA, la organización que supervisa la Fórmula 1, publicó un informe antes del GP de Emilia-Romagna que demostraba que McLaren cumple con las reglas. «Después de la carrera en Miami, el coche número 81 (Piastri, ed.) fue seleccionado al azar para inspecciones físicas más exhaustivas», según el documento. «Todos los componentes resultaron estar en conformidad con los reglamentos técnicos para 2025». El Ferrari de Charles Leclerc también fue inspeccionado al azar y se encontró que era legal.
Durante el GP de España, la FIA llevará a cabo controles más estrictos, esta vez en la movilidad del alerón trasero. En las redes sociales, se cuestiona regularmente la legalidad del spoiler de McLaren. Los videos del alerón muestran que se dobla notablemente bajo la presión aerodinámica. Si se limita aún más la flexibilidad permitida, algunos expertos esperan que McLaren se vea afectado. Sin embargo, el equipo de Woking dice que no está preocupado. La ventaja actual no tendría nada que ver con las supuestas alas flexibles.
