Max Verstappen rompe récord Nürburgring con seudónimo alemán

31 de julio 2025, 11:30
Max Verstappen rompe rcord Nrburgring con seudnimo alemn
Red Bull

Max Verstappen revela cuál fue exactamente la inspiración detrás de su ya conocido seudónimo Franz Hermann. El holandés corrió en mayo pasado en el Nürburgring bajo el falso nombre alemán, y también rompió el récord de la pista para un coche GT3 en el circuito alemán. ‘No tenía que ser un nombre conocido’, explica Verstappen.

Que Max Verstappen disfruta conduciendo un coche de carreras fuera de la Fórmula 1 es algo que los fans del campeón mundial holandés ya sabían desde hace tiempo. El piloto incluso recibió restricciones de Red Bull sobre su simracing nocturno durante los fines de semana de Grand Prix. Sin embargo, fue una pequeña sorpresa cuando Verstappen apareció de repente en el Nürburgring en mayo pasado. Esto se debió principalmente a que el holandés realizó sus vueltas bajo el ya conocido seudónimo de Franz Hermann.»En una nueva entrevista con Ford Performance, el presentador Chris Harris pregunta sobre la inspiración detrás del seudónimo alemán de Verstappen. “El equipo, Emil Frey Racing (con el que colabora el propio Verstappen.com Racing de Verstappen), con quien compartimos el coche GT3, me dijo: ‘También puedes correr bajo un seudónimo. ¿Ya tienes algo en mente?’. Y entonces dije: ‘Hagámoslo sonar muy alemán’. Franz Hermann, eso suena bien. No debía ser un nombre conocido, porque entonces la gente lo descubriría.»

Batir el récord de la pista

Finalmente, se descubrió que el cuatro veces campeón del mundo estaba detrás del seudónimo. Sin embargo, para Lewis Hamilton no importaba, el holandés ya había roto el récord de la pista para un coche GT3 de 7:49.578 bastante rápido. “La primera vuelta fue aún un 7:56 en el diseño VLN (que consta de Norschleife y el actual circuito de F1 de Nürburgring)”, cuenta Verstappen. “Unas semanas antes, un 7:51 era suficiente para la pole position. Todavía estábamos conduciendo con el tanque lleno, porque quería hacer varias vueltas seguidas. La segunda vuelta ya fue un 7:54, luego mi simracer tuvo su turno. Cuando volví a estar en turno, con un nuevo juego de neumáticos, fue un 7:48. Así que eso estuvo bien.”

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