El actual campeón del mundo, Max Verstappen, aún no está demasiado entusiasmado con las nuevas regulaciones para 2026. Varios pilotos han expresado su descontento con los planes que la FIA reveló el jueves. Verstappen teme que la Fórmula 1 se vuelva demasiado artificial con todos los trucos aerodinámicos que se añadirán.
En términos generales, los coches deben ser más pequeños y maniobrables para hacer las carreras más interesantes, lo cual es, por supuesto, un cambio positivo. Sin embargo, muchos pilotos dudan de la viabilidad de estas reglas. Además, se están desarrollando varias nuevas funciones aerodinámicas, que según Verstappen, restan valor a la naturaleza del deporte.
‘Push to pass’
Uno de los problemas, según Verstappen, es el llamado Modo de Anulación Manual – una nueva forma de adelantamiento que debe reemplazar al actual DRS a partir de 2026. Los pilotos que quieran realizar una maniobra de adelantamiento tendrán un botón para un impulso eléctrico adicional. En las redes sociales, los fans llaman a esta función, en tono de broma, push to pass – ‘pulsa aquí para adelantar’.
Para poder gestionar esta potencia extra, los alerones delantero y trasero tendrán flaps aerodinámicos activos. «Es un poco demasiado complicado», dijo el holandés en Viaplay. El tricampeón del mundo teme una competición artificial. «Creo que se han disparado en el pie con esto», dijo.
«No es muy emocionante», concluyó Verstappen. «Preferiría un poco más de ruido, [por ejemplo, a través de] un motor V10». Con los combustibles sostenibles que se utilizarán a partir de 2026, la Fórmula 1 podría, en teoría, volver a los motores más grandes de antaño. Sin embargo, la FIA optó de nuevo por el híbrido V6 en un intento de atraer a nuevos proveedores de motores al deporte.
