Después de que los pilotos de McLaren, Lando Norris y Oscar Piastri, dominaran las prácticas libres previas al GP de Hungría, el sábado fue un sorprendentemente rápido Charles Leclerc quien se llevó el mejor tiempo. El monegasco superó a los papayas y le dio a Ferrari la primera pole position del año. Andrea Stella, jefe de equipo de McLaren, explicó que Norris y Piastri, sorprendidos por las cambiantes condiciones climáticas, condujeron de manera bastante conservadora.
Leclerc apenas podía creer que había vencido a ambos pilotos de McLaren. El piloto de Ferrari bajó dos décimas el tiempo de Oscar Piastri y con ello aseguró el primer lugar en la parrilla de salida en Budapest. McLaren, que con Piastri y Norris en respectivamente P2 y P3 todavía confía en un buen resultado, señala las ráfagas de viento que azotaron el circuito húngaro. Estas habrían contribuido a la repentina caída del equipo.
«Basándonos en las actuaciones en las prácticas libres y en Q1 y Q2, esperábamos asegurar la primera fila de la parrilla», dijo Stella a Sky Sports. «Pero las condiciones hoy fueron muy extrañas, fuimos extremadamente sensibles al viento. Q3 se sintió totalmente diferente a las sesiones anteriores, y sinceramente creo que pagamos el precio por ello».
Influenciado por el viento
«Nuestros pilotos condujeron con más precaución, ya que nunca se sabe exactamente cuánto agarre hay en una curva», añadió. «Por eso fuimos cuatro décimas más lentos que en la Q2, mientras que Charles Leclerc fue más rápido. Una pole merecida para él, bien hecho por Charles y bien hecho por Ferrari», elogió el italiano a su antiguo empleador. Stella, ingeniero de corazón, explicó cómo el viento variable afectó el rendimiento de McLaren.
«Los coches de Fórmula 1 son extremadamente aerodinámicos, por lo que el viento en contra, el viento a favor o el viento lateral tienen un enorme impacto en el agarre en una curva», explicó. «Además, estas condiciones son invisibles para los pilotos, pueden dar algo de retroalimentación, pero especialmente en la Q3 el viento era extremadamente variable. Depende de cuánto riesgo estés dispuesto a tomar y de cómo puedas adaptarte a los caprichos del viento. Dicho esto, todavía tenemos una posición de salida fuerte», concluyó Stella. «Quizás tengamos un poco más de trabajo de lo esperado mañana, pero esperamos una buena carrera».
