¡Ha comenzado la última semana de pruebas en Baréin! Mientras Charles Leclerc, Lando Norris y Andrea Kimi Antonelli se disputaban el primer tiempo de referencia de la semana, el equipo Red Bull sufrió un problema en el sistema de refrigeración por agua. Su escudería hermana, Racing Bulls, sin embargo, permitió que la nueva unidad de potencia austriaca se pudiera someter a kilometraje intensivo: Arvind Linblad completó 75 vueltas más que muchos otros pilotos en la mañana del miércoles. Finalmente fue Leclerc quien estableció la primera referencia rápida de la semana: 1:33.739, menos de una décima más lento que la vuelta rápida de Kimi Antonelli de hace una semana.
Han comenzado los tres últimos días de test previos al GP de Australia. Sin tiempo que perder —eso debió pensar sobre todo el equipo Haas—. Esteban Ocon fue, de hecho, el primer piloto en pista en Baréin. Sin embargo, fue Charles Leclerc con el SF-26 quien marcó la primera referencia rápida de la semana: 1:38.356. El monegasco aún no pudo igualar su tiempo rápido del pasado jueves en el mismo circuito. Pero Ferrari no llamó la atención de sus rivales solo por esos cronos tempranos. Muchos equipos se sorprendieron por la insólita mejora de la Scuderia en el escape. Según Motorsport Italia, el equipo italiano colocó allí una pequeña winglet.
La primera marca de Leclerc, sin embargo, no aguantó mucho. Menos de diez minutos después Lando Norris rebajó la referencia del monegasco por casi cuatro décimas. Los cronos siguieron acumulándose en la primera hora de la sesión matinal del miércoles. Poco después Leclerc volvió a marcar la referencia: 1:33.739, apenas siete centésimas más lento que la vuelta rápida de la semana pasada. Andrea Kimi Antonelli había sido entonces más rápido que cualquier otro piloto en el Bahrain International Circuit.
Pero mientras Ferrari y McLaren pronto se turnaban por la vuelta más rápida de la segunda semana de test, la sesión matinal fue menos fluida para otros equipos. Arvid Lindblad ya se pasó de frenada en el primer cuarto de hora en la curva 1, y Sergio Pérez no salió a pista con el bólido Cadillac hasta la segunda hora. Varios pilotos —entre ellos Fernando Alonso con el AMR26 y Nico Hülkenberg con el Audi— también acabaron en la grava. En la tercera hora de la sesión, Kimi Antonelli y Norris también tuvieron sus sustos.
Problemas en Red Bull
Con dos horas aún en el reloj para la sesión matinal del miércoles en Baréin, Isack Hadjar volvió a quedarse en el garaje. Tras apenas trece vueltas, el francés sufrió un problema en el sistema de refrigeración del RB22. Tampoco la primera sesión de Aston Martin en la segunda semana de test salió según lo previsto. El equipo británico, a su vez, sufrió otro problema con el motor Honda.
Por suerte para Red Bull, Racing Bulls también monta una unidad de potencia de Red Bull Powertrains, y Arvid Lindblad pudo acumular kilómetros de prueba con la VCARB04. El rookie fue incluso responsable del mayor número de vueltas de la mañana: 75 giros. Sin embargo, Leclerc mantuvo la mejor referencia, mientras que Kimi Antonelli impresionó con sus long runs. El piloto de Mercedes rodó con los neumáticos C3 de forma consistente en la franja de 1:37.
| Piloto | Tiempo | Número de vueltas |
| Charles Leclerc | 1:33.739 | 70 |
| Lando Norris | +0.313 | 54 |
| Andrea Kimi Antonelli | +0.419 | 69 |
| Alexander Albon | +1.951 | 55 |
| Pierre Gasly | +2.159 | 61 |
| Isack Hadjar | +2.449 | 13 |
| Esteban Ocon | +2.679 | 65 |
| Fernando Alonso | +2.797 | 28 |
| Nico Hülkenberg | +3.002 | 49 |
| Arvid Lindblad | +3.030 | 75 |
| Sergio Pérez | +4.452 | 24 |
El resultado de la sesión matinal del segundo miércoles en Baréin
