¡La primera práctica libre para el GP de Mónaco ha concluido! Charles Leclerc logra mantener su honor en su circuito local. Después de estas primeras vueltas de práctica, puede considerarse el más rápido en el principado, aunque no sin dificultades. Ambos pilotos de McLaren demostraron ser fuertes, como se esperaba. Sin embargo, fue Max Verstappen quien finalmente se ubicó detrás de Leclerc; quedó a menos de dos décimas del monegasco.
Lando Norris y Oscar Piastri son los primeros en presentarse al final de la calle de boxes cuando comienza la primera hora de entrenamiento en Mónaco. Ambos han montado los neumáticos rojos en el MCL39. Se trata nuevamente del compuesto C6, los cauchos extra suaves que Pirelli introdujo durante el fin de semana de carreras pasado en Imola. Max Verstappen sigue con el neumático duro; el resto del campo elige entre flancos amarillos o blancos.
El héroe local Charles Leclerc demuestra rápidamente que hay poco agarre en el circuito callejero de Mónaco en los primeros minutos de prueba. En su primera vuelta, deja que su Ferrari se deslice un poco demasiado en la curva de Mirabeau. No causa daño, aunque unos minutos después vuelve a suceder. En la curva de horquilla en Fairmont, se encuentra con el Aston Martin de Lance Stroll: en un choque insignificante, rompe su alerón delantero en el difusor del canadiense. Este último se queja por la radio de que no había recibido ninguna advertencia y, por lo tanto, no vio a Leclerc. Para él, la sesión ha terminado aquí. En fin, la pequeña cantidad de escombros en la pista provoca una bandera roja.»Después de esta breve interrupción, la primera media hora transcurre sin problemas. Los dos pilotos de McLaren lideran las tablas de tiempos, pero Ferrari entra en competencia cuando también montan los neumáticos rojos. Lando Norris mantiene – por lo que vale – el liderazgo, hasta que Leclerc lo supera por tres décimas. Sorprendentemente, su vuelta más rápida va acompañada de una queja por la radio del equipo: «No estamos en ninguna parte, tengo muchos problemas de sobreviraje».
Con solo unos minutos en el reloj, casi todo el campo opta por el compuesto C6. Hay un gran bullicio en la pista, pero por ahora Charles Leclerc logra mantener su tiempo más rápido. Max Verstappen – que también ha cambiado a los neumáticos rojos – es el que más se acerca. Lewis Hamilton encuentra el asfalto un poco demasiado concurrido; en la chicane tiene que esquivar a Kimi Antonelli, lo que le hace ir recto sobre los bordillos. ¡Su Ferrari se levanta del suelo con las cuatro ruedas! Debido al bullicio, el tiempo de Leclerc no se mejora más. «Esa fue la VT1 más concurrida de mi vida», concluye Isack Hadjar por la radio del equipo.»
