Andrea Kimi Antonelli ha tenido una temporada debut emocionante con Mercedes. El novato ya subió al podio tres veces en su primer año en la Fórmula 1, pero sufrió una caída en su rendimiento, especialmente durante las carreras europeas. Según Kimi Antonelli, su retroceso se debió a las actualizaciones en la suspensión trasera de su W16: ‘He perdido dos o tres meses de progreso por eso’.
Andrea Kimi Antonelli cerró su primer año con Mercedes en séptimo lugar en el campeonato de pilotos, pero no sin dificultades. El novato italiano experimentó una caída en su rendimiento, con dos abandonos en Austria y Gran Bretaña como los momentos más bajos. Según el propio Kimi Antonelli, su bajón se debió a la actualización en la suspensión trasera de su W16.
“Creo que he perdido dos o tres meses de progreso por eso”, declaró Antonelli a varios medios. “Tuve claramente más problemas con la parte trasera que George Russell, nota del redactor). Me resultó más difícil adaptar mi estilo de conducción.”
El novato pasó por un momento difícil. “Perdí cada vez más mi confianza, corría muy tenso y realmente luchaba por avanzar. Si hubiera podido adaptarme mejor o si hubiera regresado antes a la suspensión anterior, probablemente las cosas habrían sido diferentes y podría haber acumulado impulso al final o a mitad de la temporada europea”, confesó.
¡Elogios para Antonelli!
Mercedes decidió revertir los cambios en la suspensión trasera de Antonelli, y el piloto logró incluso subir al podio en Brasil y Las Vegas. “Ahora entiende mucho mejor cómo funciona un fin de semana de carrera”, afirma Andrew Shovlin, director técnico de Mercedes en el circuito. “Siempre ha sido bueno describiendo lo que hace el auto, y eso es una de las cosas más importantes. Lo genial de Kimi es que una vez que aprende algo, lo recuerda. No repite los mismos errores. En general, estamos bien encaminados con él.”
