«Para Isack Hadjar, el tercer francés que participa en la F1 esta temporada, los comienzos no son fáciles. El piloto de Racing Bulls se debate entre la alegría de finalmente vivir su sueño y el temor de no estar a la altura. Una mezcla explosiva de confianza y duda.
Para Isack Hadjar, el nuevo piloto francés en la Fórmula 1, la emoción y el miedo están en su punto más alto antes del inicio de la temporada. En la sede de Red Bull Francia, en París, quien será este año el compañero de equipo de Yuki Tsunoda en Racing Bulls, se encuentra con los medios sin pestañear. Es largo, a veces aburrido, pero sabe que es el precio a pagar, como repetirá en varias ocasiones durante la entrevista. Siempre está sonriendo, especialmente cuando los periodistas o influencers que conoce toman su turno en la fila para preguntarle sobre su estado de ánimo, sus deseos, sus miedos. Sus ojos brillan incluso cuando habla de sus primeros pasos oficiales.
En México, el año pasado, dijo que había hecho todo lo posible en la F2 y que solo soñaba con empezar realmente en la F1, ya sea en Bahrein para las pruebas privadas de pretemporada (26-28 de febrero) o para su primera salida en Melbourne el 16 de marzo. El joven de 20 años está muy motivado y bajo la aparente calma que parece mantener para la galería, se puede adivinar al competidor que hierve y al piloto que solo sueña con una cosa: conducir un Fórmula 1, su F1, «su coche», como él bromea. Vamos a repasar una conversación franca, donde no oculta nada de sus deseos, sus dudas y su placer.
La carrera relámpago de Isack Hadjar
«¿Cómo es esta vida de piloto de F1 con la que soñabas?
Es muy intensa. Un poco agotadora. Mi horario es bastante complicado pero todo va muy bien (gran sonrisa). Tengo muchos viajes y operaciones de medios y marketing. Y también tuve que gestionar mi mudanza a Faenza (sede del equipo, muy cerca de Imola).
A pesar de todo, tienes una sonrisa radiante….
Ah, pero cuidado, no me estoy quejando. Estoy en las nubes y me encanta vivir lo que estoy viviendo (largo silencio).
¿Has asimilado la noticia de tu nombramiento o todavía estás en una nube?
No, lo asimilé hace mucho tiempo.
¿Te enteraste de la noticia mucho antes que nosotros?
(Se lo piensa). Fue complicado y no estuve 100% seguro hasta la mañana de la firma.»¿Tuviste miedo en algún momento de que no sucediera, especialmente con los rumores de Colapinto?
Hmm (vacila). Hubo momentos en los que tuve grandes dudas, sí. Sí, dudas, pero eso ya pasó (sonríe ampliamente).
Isack Hadjar
«Antes, cuando conducía un F1, tenía que devolver el coche después. Ahora, es mi coche»
¿Y ahora, te sientes aliviado de haber obtenido esta titularidad o asustado de vivir tu sueño?
(un silencio muy largo durante el cual el asesor de prensa propone pasar a la siguiente pregunta ante la mirada desconcertada del piloto). Es complicado responder a eso porque… (vuelve a reflexionar). Sí, estoy estresado pero sé dónde me he metido. Obviamente siento mucha presión y al mismo tiempo, estoy tan emocionado de agarrar el volante. En casa, hay emoción pero también miedo.
Hiciste tu debut la semana pasada en un rodaje con un coche antiguo en Imola, ¿no?
Sí. Y fue genial. Antes, cuando conducía un F1, tenía que devolver el coche después. Ahora, era mi coche (sonríe ampliamente). No es: conduzco y me voy. No, no, ahora voy, conduzco y es mío (lo imita con su dedo). Es genial.
Ahora estás basado en Faenza y suponemos que pasas mucho tiempo en la fábrica. ¿Ya te sientes integrado?
Oh no. Estoy trabajando en ello. Soy nuevo, necesito conocer a las personas con las que voy a trabajar. Hago mucho team-building y paso mucho tiempo con mi ingeniero (Pierre Gasly, que antes trabajaba con Pierre Gasly). Vino de Milton Keynes para estar a mi lado.
Aún no has tomado tu primera salida, pero ¿ya te sientes como un titular?
Oh no, por eso me mudé. Quería darme todas las posibilidades de lograrlo. Antes, nunca había hecho esto. Como piloto de Red Bull, no me fui como los antiguos a instalarme en Milton Keynes y no me mudé a Campos (su equipo el año pasado) para mi último año de F2. Ahora, he tomado la iniciativa de moverme. No quiero tener nada de qué arrepentirme y poner todas las posibilidades de mi lado.
Isack Hadjar
«No sé dónde me meto y al mismo tiempo sé lo que va a ser. El sentimiento es tan extraño, fascinante y aterrador»
Entrevista con un piloto de F1 en preparación para la primera carrera en Melbourne
¿Qué te falta para estar listo para correr en la primera carrera en Melbourne (16 de marzo)?
(suspira) Esa es una pregunta complicada. Técnicamente, me faltan muchos datos. Por ejemplo, nunca he conducido con 110 kg de combustible en el tanque. No sé qué efecto tiene… Es algo muy simple, pero necesito aprender. Necesito experiencia. No hay que olvidar que soy un principiante y quiero llegar a Melbourne lo más preparado posible.
¿Qué resultado esperas?
Bueno, Melbourne es una pista pequeña. Es la primera de la temporada (sus ojos brillan).
Ganaste en F2 el año pasado…
Oh sí, es un recuerdo muy bueno. Quiero una Q3 directa para la clasificación y luego quiero puntos directos. Creo que esta pista nunca ha sido dura con los coches del equipo.
¿Qué esperas al final de la temporada?
Continuaremos al mismo ritmo: habré firmado varias Q3 y habré conseguido mi primer podio. Al mismo tiempo, es tan incierto, tan enorme. No sé a qué me enfrento y al mismo tiempo, sé lo que va a ser. Es una sensación tan extraña, fascinante. Y aterradora.
¿Has podido hablar con Pierre Gasly y Esteban Ocon, tus dos compatriotas, sobre las trampas que acechan al principiante?
No, no he tenido tiempo y cuando hablo con Pierre, hablamos de otras cosas que no son F1.
Sabes lo que se te critica…
(interrumpe la pregunta) Sí, que me enfado por la radio. Es un defecto para la gente, pero para mí, no es importante. Soy consciente de lo que hago y sé por qué lo hago. Pero lo entiendo. Vamos a cortar eso este año, eso es todo. Gritaré solo en mi coche y nadie lo oirá.
Tu compañero de equipo Yuki Tsunoda también se enfada mucho cuando conduce. ¿Has hablado de esto con él?
Vino la semana pasada a verme conducir. Es alguien a quien aprecio mucho pero no, no hemos hablado de eso.
Estás en el entorno de Max Verstappen. ¿Te felicitó cuando te nombraron?
(Se ríe) No, pero conozco a Max. Está en otro planeta.
¿Te ves pronto como su compañero de equipo?
Cuando tenga el nivel para ello, por supuesto. Pero definitivamente no antes.
¿Tienes una fecha para este traspaso?
Definitivamente no. Tan pronto como tenga el nivel, quiero ir a Red Bull, pero no antes. Este año, estoy aprendiendo.
