Laurent Mekies tiene palabras de elogio para Isack Hadjar. El piloto de Racing Bulls se ha recuperado admirablemente de su accidente durante el Gran Premio de Australia con fuertes resultados en la clasificación y múltiples finalizaciones en los puntos. Pero el francés también recibe muchos elogios fuera de la pista: su compromiso y actitud impresionan al jefe de equipo, Mekies.
Laurent Mekies alaba a Isack Hadjar por su ‘extraordinario’ impacto detrás de escena. «Isack es una figura extraordinaria. Es joven, solo tiene veinte años, pero encaja tan bien en el equipo», dice a Autosport. «Es valiente, es divertido y se relaciona con diferentes generaciones. Mira lo que hace detrás de escena y en el ámbito social y verás qué figura tan sincera, divertida y sensata es».
Cuando Hadjar se pone al volante del VCARB 02, el jefe de equipo de Racing Bulls ve un cambio notable. «Pero por otro lado, en cuanto se sube al coche y se pone el casco, se convierte en la persona más competitiva que puedas imaginar. Alguien que entra en la batalla con la ferocidad que amamos».
Talento siempre gana
El debut de Hadjar en la Fórmula 1 fue uno para olvidar rápidamente. En las condiciones de lluvia durante el Gran Premio de Australia, se estrelló ya en la vuelta de formación, después de lo cual regresó visiblemente emocionado al garaje. Sin embargo, el francés se recuperó de manera impresionante. Se clasificó séptimo tanto para el Gran Premio de China como para el de Japón. En Suzuka, el parisino de 20 años consiguió sus primeros puntos en la F1 con un octavo puesto. En Arabia Saudita, subió de la P14 a la P10 y volvió a puntuar. «Por supuesto, recibió un golpe duro en Melbourne con el incidente en la vuelta de formación. Pero al final, el talento siempre gana», dice Mekies.
El asesor de Red Bull, Helmut Marko, calificó la reacción de Hadjar en aquel momento como una ‘exhibición vergonzosa’, pero desde entonces ha cambiado completamente de opinión. «Para mí, Hadjar es la revelación de esta primera fase del campeonato mundial. No conocía la mayoría de los circuitos, pero desde el principio fue rápido y cometió pocos errores», escribe Marko en su columna para Speedweek.
