El piloto mexicano Sergio Pérez aún no tiene asegurada su continuidad en la Fórmula 1, a pesar de que él afirma lo contrario. Tendrá que esperar hasta fin de año para saber si Red Bull decide mantenerlo o reemplazarlo.
A pesar de buscar, es en vano. No hay ninguna cifra, ninguna estadística que abogue a favor del desafortunado Pérez. A lo sumo, se podría mencionar su brillante, incisivo y viril adelantamiento, realizado a tres, en la última curva de Las Vegas el pasado domingo, donde Leclerc lo había humillado en 2023. Desafortunadamente, fue solo para un modesto décimo lugar el día que su compañero de equipo ganó su cuarta corona.
No es mucho si uno quiere defender al mexicano e intentar defender lo indefendible. ¿La última vez que terminó delante de su compañero de equipo campeón? Bakú, el año pasado, es decir, cuarenta carreras consecutivas en las que Verstappen ha eclipsado al otro Red Bull. Tampoco mencionaremos el número de Q2 que el nativo de Guadalajara no ha superado esta temporada (10 de 22), que sería demasiado doloroso y que habría enviado a cualquier otro piloto al olvido hace mucho tiempo.
Una extensión de contrato que no tuvo el efecto esperado
Por lo tanto, no hay nada que justifique su permanencia en un equipo que ha sido campeón del mundo en los últimos dos años y que, por su culpa, perderá este lucrativo título de constructores para sus empleados. Sin embargo, se hizo todo lo posible para poner al piloto en las mejores condiciones posibles. Christian Horner y Helmut Marko han visto y experimentado cómo su majestad Max puede quebrar a sus compañeros de equipo y su confianza. Solo Daniel Ricciardo ha logrado resistir a este implacable estilo de conducción holandés. Y eso, porque tenía frente a él a un monstruo de talento aún en formación.
De común acuerdo entre el jefe y el responsable de los pilotos, se decidió renovar su contrato temprano en la temporada y por dos años, para acallar los rumores. Este acto de fe en su habilidad para pilotar claramente no tuvo el efecto deseado. Desde esta declaración, si no de amor, al menos de respeto, no ha subido al podio y ni siquiera ha obtenido muchos puntos (mejor resultado desde el 4 de junio: 6º).
¿El accidente de Perez en Hungría fue demasiado?
Desde entonces, los rumores sobre su futuro están a la orden del día y oscilan entre una salida después de Abu Dhabi, siendo reemplazado por Liam Lawson, o una renovación, gracias al apoyo de Carlos Slim, el multimillonario mexicano, que siempre ha estado detrás de su piloto desde sus inicios en monoplazas. Helmut Marko, que desearía más que nada ver a Perez irse, lanzó un duro golpe después de la carrera en Las Vegas. «Tendremos una reunión después del último GP», declaró el austriaco con tono de verdugo. «Y es con estos números que presentaremos a los accionistas para tomar una decisión. Si Checo estuviera al nivel de Mercedes, podríamos luchar por el título».
Incluso el promotor del GP de México lo ha abandonado
Por lo tanto, es fácil entender que los días de Perez están contados. Y esto, incluso si un cheque intentara persuadir a los jefes de la casa matriz de Red Bull. Incluso el promotor del GP de la ciudad de México lo ha abandonado, declarándonos hace un mes que su carrera sobreviviría sin problemas a la salida del piloto nacional.
Perez, por su parte, sigue creyendo en sus posibilidades a pesar del frío que sopla en Qatar y su futuro. «Llevo 14 años en este deporte, no haré ningún comentario», ha repetido muchas veces ante un bombardeo de preguntas en la conferencia de prensa. «Sé dónde estoy y estoy 100% seguro de que pilotaré el próximo año en F1». Las palabras solo comprometen a quienes creen en ellas. Los números, por otro lado, nunca mienten. Y Christian Horner fue visto una vez más la semana pasada en Williams negociando la llegada de Franco Colapinto (21 años), también un gran proveedor de patrocinadores, esta vez argentinos.
