El jefe del equipo Red Bull, Christian Horner, advierte a la FIA sobre los posibles planes de reintroducir los motores V10 antes de lo previsto. Tanto el presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, como el CEO de la Fórmula 1, Stefano Domenicali, apoyan el regreso del motor atmosférico, incluso ya en 2028, pero según Horner, ya es demasiado tarde. «Sería un cambio enorme», dice el jefe del equipo.
En 2026, el reglamento será revisado y todos los equipos presentarán una nueva unidad de potencia en la Fórmula 1. Es una gran oportunidad para que los fabricantes de automóviles prueben nuevas tecnologías, y el cambio a los nuevos motores híbridos es incluso una razón importante para que Audi, entre otros, entre en la Fórmula 1. Sin embargo, también hay cada vez más preocupaciones sobre el reglamento de 2026.
Se dice que Audi, Red Bull y Honda están teniendo dificultades para construir un coche competitivo bajo el nuevo reglamento. Además, tanto el presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, como el CEO de la Fórmula 1, Stefano Domenicali, insinúan que estarían a favor de un regreso a los motores V10, siempre que se utilicen combustibles sostenibles. Se rumorea que los motores atmosféricos podrían volver incluso en 2028.
Demasiado tarde
El jefe del equipo Red Bull, Christian Horner, admite que hay problemas con el reglamento de 2026. «Tenemos un reglamento para 2026 y hay algunas limitaciones en ese reglamento en cuanto al espectáculo y la carrera», dice el británico. «El chasis (de 2026) tendrá que compensar gran parte de las deficiencias en la distribución entre la batería y el motor».
A pesar de que Horner ve claramente los problemas del reglamento de 2026, según el jefe del equipo, ya es demasiado tarde para cambiar de rumbo. «Son más de las doce y Cenicienta ya ha abandonado el baile», continúa Horner. «Sería un cambio enorme tener que despedirse de lo que se está trabajando tan duro para 2026″.»
