Mientras se acerca el final de la colaboración entre Honda y Red Bull Racing, el ex director del equipo Torro Rosso, Franz Tost, reflexiona una vez más sobre el notable viaje del fabricante de motores japonés en la Fórmula 1. El ex director del equipo subraya cuán crucial fue la contribución de los japoneses a la era de Red Bull. Honda ya se está preparando para una nueva colaboración con Aston Martin a partir de 2026.
Franz Tost comienza su retrospectiva desde el principio: las conversaciones con Honda sobre una posible colaboración con el equipo de carreras austriaco. «Era 2017 y había una exposición en Londres. Ya estábamos en conversaciones con Honda. Entonces, algunas personas de McLaren se acercaron a mí y preguntaron: ‘¿Qué esperas lograr con Honda?'», recuerda el austriaco de 69 años. «Le dije a McLaren: ‘Mantén la boca cerrada, y hablaremos de nuevo en cinco años’. El hecho es que esas personas habían desaparecido cinco años después, mientras que Honda se convirtió en un éxito en la Fórmula 1.»
Honda colaboró con McLaren antes de su asociación con Red Bull. Los años con el equipo británico (2015-2017) fueron francamente difíciles para Honda, pero según Tost, el problema no residía únicamente en el motor. «No funcionó porque no había colaboración ni intercambio de conocimientos: McLaren se guardaba todo para sí mismo», explica Tost en ServusTV. «Con nosotros, hubo una conexión inmediata. 2018 fue un año duro, pero en 2019 ganaron su primera carrera con Red Bull. Y el resto de la historia ya es conocido». Esa victoria en Austria en 2019, con Max Verstappen al volante, marcó el inicio de un nuevo capítulo para Honda. Finalmente, la colaboración resultó en múltiples títulos mundiales en 2021, 2022, 2023 y 2024.
La visión de Honda sobre el automovilismo
Tost no solo elogia el desarrollo técnico de Honda, sino también su visión del automovilismo. «El automovilismo es parte de la filosofía de la empresa», dice Tost. «Esto se debe al fundador de Honda: quería usar el automovilismo como una forma de formar a los ingenieros en un entorno extremadamente competitivo, antes de que regresaran a la fábrica. Esa filosofía todavía se aplica hoy en día. Y debo decir: fue una colaboración fantástica».
