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Los alemanes Hans-Joachim Stuck y Jochen Mass se clasifican para el Gran Premio de Alemania de 1977. En el Hockenheimring, el primero logra su primer podio, pero la historia de su compatriota Hans Heyer es mucho más fascinante medio siglo después. Como una especie de travieso, participó secretamente en una carrera de Fórmula 1, con la ayuda de las chicas de la parrilla y los comisarios. Una reconstrucción.
Debutar en la Fórmula 1 en su propio país: es un sueño para muchos, pero solo unos pocos lo ven convertirse en realidad. Durante el Gran Premio de Alemania en el Hockenheimring, ATS despliega un segundo coche. El cañón de turismos alemán Hans Heyer ve su oportunidad y se compra un lugar. Heyer, que solo ha conducido dos veces en un coche de F2, no logra clasificarse para la carrera del domingo con su P27. Finalmente, se sitúa como tercer piloto reserva en la lista y solo puede empezar si tres pilotos clasificados, por ejemplo, debido a una lesión o problemas técnicos, no pueden comenzar.
Chicas de la parrilla y comisarios
Las posibilidades para Heyer parecen perdidas de antemano, pero de repente surge un rayo de esperanza. Frank Williams no prepara al primer piloto reserva, Patrick Nève, para la carrera y dado que el McLaren de Emilio de Villota, el segundo reserva, sufre un fallo de motor, Heyer se convierte de repente en el primer piloto reserva.
«`Los 24 pilotos calificados pasan sin problemas la vuelta de calentamiento, pero él no se deja desanimar por eso. El alemán, siempre reconocible por su característico sombrero tirolés, empuja su coche hasta el inicio de la calle de boxes junto con algunos cómplices e instruye a dos ayudantes para que abran la barrera hacia la pista en el momento adecuado. «Ubiqué mi coche en un lugar estratégicamente favorable. Conocía bien a la mayoría de las chicas de la parrilla que estaban allí. Les dije: ‘Chicas, cuando regresen de la parrilla, rodeen mi coche para que esté un poco fuera de la vista'», contó después.
Un choque en la salida entre Alan Jones y Clay Regazzoni es exactamente la distracción que Heyer necesita. La barrera se abre y, secretamente, Heyer dirige su ATS a la pista, gracias a algunos amigos entre los marshals, que, según la tradición, hacen la vista gorda. Y así, Heyer logra participar en una carrera de Fórmula 1.
Pietje Bell
Hasta el día de hoy, Heyer es el único piloto de Fórmula 1 que posee el curioso récord de tener la mayor cantidad de D’s en un Gran Premio: Did Not Qualify (DNQ), Did Not Finish (DNF) y Disqualified (DSQ).
Para el programa ‘In de Slipstream’ de Viaplay, el ex piloto y seguidor de la F1, Allard Kalff, ya dedicó atención a la peculiar historia de Heyer. «A lo largo de los años ha habido muchos villanos», dice Kalff. «Desde criminales de cuello blanco hasta verdaderos criminales. Considero a Hans Heyer más un pillo, porque es divertido que alguien haga una acción al estilo Pietje Bell. Creo que mucha gente se rió de su acción.
